TRASLACIÓN DE EDIFICIOS 121 



Dos vías férreas se hallaban establecidas en la avenida: para lle- 

 gar al emplazamiento á donde había de transportarse la estación, 

 había que franquear una curva, para conseguirlo, juzgaron los in- 

 genieros necesario dos operaciones: la primera era colocar cuatro 

 ciasen la calzada en vez de dos y la segunda suavizar la curva. 



Era preciso, por lo tanto, desplazar la estación unos 15 metros al 

 Oeste, á fin de dejar lugar al establecimiento de las cuatro vías so- 

 bre la nueva curva. La estación es una construcción de ladrillos de 

 56,50 metros de largo por 10,65 de ancho; la torre que ocupa próxi- 

 mamente el centro de la fachada tiene 1765 metros cuadrados de 

 sección y 24.40 metros de altura. Solamente el peso de la torre está 

 avaluado en 508 loneladasy el resto del edificioen 1217 toneladas. 

 Los trabajos se encomendaron á M. B. C. Millerand son de Brooklyn, 

 que fueron los encargados en 1888 de transportar el Beach Hotel de 

 Brighton. El problema era de difícil resolución en atención á que 

 la menor desigualdad en el sistema de soportes ó en el esfuerzo 

 detracción podía ocasionar la desunión de la fábrica de ladri- 

 llos. 



El edificio se asentó sobre vigas encuadradas de pino del Norte 

 de 0,353 de lado. El peso que había de moverse era tan considera- 

 ble y tan expuesta la construcción á disgregarse que se creyó conve- 

 niente recurrir á los cries de tornillo, empleándose 14 de estos; el 

 paso de los tornillos era de 19 milímetros, su diámetro 89 milíme- 

 tros y la longitud útil 305 milímetros. Las cabezas de los tornillos 

 apoyaban sobre sólidas vigas sujetas por cadenas. La extremidad 

 fileteada penetraba en la rangua de un árbol unido á las resbala- 

 deras transversales. 



Las superficies de estas vías fueron lubrificadas con jabón así co- 

 mo los sitios donde debían tocar con las del suelo ó cruzarse con ellas 

 introduciendo en ellos delgadas hojas de jabón y además se lubrifi- 

 caron todas las superficies con sebo. Una vez terminados todos los 

 preparativos, maniobraron todos los cries á fin de ponerlos en esta- 

 do de resistencia; á los cuatro que accionaban sobre la torre se los 

 hizo girar gradualmente hasta obtener un perceptible movimiento 

 de milímetro y medio. 



En este momentose hizo girar al unísono, por decirlo así, los 14 

 tornillos á la señal dada por un toque de campana. A cada toque 

 se daba el avance de un cuarto de vuelta, lo que siendo el paso de 

 los tornillos de 19 milímetros elevaba el edificio de 4 3/4 milíme- 



