PROYECTO DE CANAL DE IRRIGACIÓN Y DE DIQUE DE DEFENSA 141 



á Ja velocidad U, pues para un mismo gasto y una pendiente cons- 

 tante hay ventaja en aumentar la velocidad para disminuir oj. 



Llamemos V la velocidad en un conducto circular cerrado y V 

 la velocidad del agua corriendo libremente. En las secciones que 

 se indica, se encuentra que : 



V = 1,1 5V en la sección semi-circular. 



V = 1,l3Ven la sección semi-exagonal. 



V — 1,09V en el doble cuadrado. 

 V ' = 1 ,07V en el cuadrado. 



V' == V en el rectángulo, cuya altura es un octavo de la base ó 

 dos veces la base (en los rectángulos más planos V es menor 

 que V). 



Este cuadro que saco de la Hidráulica Agrícola de Durand Cla- 

 ye, hace notar la superioridad del conducto libre semicircular, esta 

 forma tiene otra ventaja, pues ella corresponde al máximo de gas- 

 tos para una pendiente I dada y para un perímetro x limitado entre 

 dos puntos A y B (fig. I). 



Los trabajos teóricos hechos al respecto por los señores Da rey y 

 Bazin, publicados en la obra ele Hidráulica deCollignon, página 275, 

 están conformes con estas condiciones. No creo del caso transcri- 

 birlos. 



Abandonando el Terreno teórico, los canales deben evidentemente 

 afectar la forma trapezoidal, porque ella es la que más conviene á 

 la naturaleza de los materiales que los componen. 



Es muy evidente que la forma teórica semicircular no puede 

 aplicarse á un canal en tierra, pues hay imposibilidad en taludar 

 verticalmente en A y en B, pero un canal siendo abierto con una 

 sección poligonal ó trapezoidal, la naturaleza se encarga ella mis- 

 ma de suavizar los ángulos y este desmoronamiento acerca la 

 sección á la forma semicircular. 



Una vez adoptada la forma trapezoidal pasaremos á tratar el si- 

 guiente problema que nos da la relación de sus dimensiones. 



Forma de sección que da un gasto máximo. — Se puede proponer 

 siendo dada la pendiente I de un canal á abrir así como la incli- 

 nación m de los taludes de la cuneta, determinada por la naturale- 

 za del terreno en el cual este canal debe cruzar, de encontrar la for- 



