PROYECTO DE PUENTE ARTICULADO 205 



acumulando las cargas más pesadas en la cercanía de la sección 

 considerada. 



Dados estos antecedentes, pasemos al cáculo de las vigas. 



Conocida ya la distribución de los pilares y de las articulaciones, 

 hemos hecho aplicación por última vez délas fórmulas de Winkler 

 sobre el peso teórico y obtenido los siguientes resultados : 



í/ = 2740 kilogramos por metro lineal 



para la viga central de ochenta y cuatro metros de largo y 



g— z 1866 kilogramos por metro lineal 



para las vigas laterales de treinta y ocho metros. 



Con esos valores del peso propio hemos hecho un primer cálculo 

 y determinado las secciones principales de las vigas y en seguida 

 su peso propio. 



Es con este segundo peso, más exacto que el primero, que hemos 

 hecho el cálculo definitivo. 



Los valores indicados son : ^ = 1 860 kilogramos por metro co- 

 rriente de puente, para las vigas parabólicas. 



Para las partes sobresalientes: g = 2600 kilogramos por metro 

 corriente de puente. 



Para el tramo central : # = 2720 kilogramos por metro corriente 

 de puente. 



Valores que difieren muy poco de los determinados según las 

 fórmulas y cuadros de Winkler ; pero, nos ha parecido más exacto 

 proceder así, no tan sólo porque ellos nos inspiraban más confianza, 

 sino porque nos permitían hacer distinción entre el peso de !a parte 

 sobresaliente déla viga central y déla paralela comprendida entre 

 los pilares. 



Las veredas de cada lado, tienen un ancho de un metro, que me 

 ha parecido suficiente y pueden ser cargadas, según el programa, 

 con doscientos kilogramos por metro cuadrado ó sea doscientos 

 kilogramos por metro corriente. 



En cuanto á la sobrecarga móvil hemos tomado un tren formado 

 dedos locomotoras tipo N, colocadas chimenea contra chimenea, 

 seguidas ambas de wagones. Esta disposición me ha parecido más 

 conveniente, tanto por el efecto más desfavorable que puede pro- 



