PROYECTO DE PUENTE GIRATORIO 265 



efectuar libremente en este caso; sino que puede suceder que es- 

 tando la platabanda superior mas calentada que la inferior, por 

 estar expuesta á la acción directa de los rayos solares mientras la 

 segunda está cubierta, se produzca un encorvamiento que impida 

 la maniobra del puente; tal es el caso que sucedió en el puente 

 sobre la dársena de Missiessy en Tolón, como también en un puente 

 del ferrocarril Filadelfia, Wilmington y Baltimore de 41 m 80 de 

 longitud, en el cual el desigual calentamiento de sus platabandas 

 produjo, estando el puente cerrado, una compresión tal sobre el 

 apoyo que fué imposible hacerla girar. 



La inflexión llego á 16 milímetros. 



Para calcular la influencia de esta diferencia de temperatura, se- 

 guiré el método indicado en el Manual del Ingeniero de Ed. Heusin- 

 ger von Waldegg, página 597, llamando : 



+ A¿ la diferencia de temperaturas de ambas platabandas; 



a el coeficiente de dilatación del metal; 



h la altura media de la viga. 



A causa de esta diferencia de temperatura entre sus platabandas, 

 la viga tenderá á encorvarse según una circunferencia de radio. 



_ + h_ 

 T ~~ — aA¿ 



Por tanto se producirá en el apoyo intermedio un levantamiento 

 ó descenso de la cantidad \j. 



_ {U + Uy aA¿ 

 14 ~~ 32hl 2 ¿ 



en la que l u y l 2 designan la longitud de la cola y del ante-brazo. 

 En el caso presente admitiré para Ai como valor máximo. 



A¿ — ± 8° cg. 



pues la altura de la viga es pequeña 



a = 0.00001*18 



Sustituyendo estos valores en la fórmula se tiene: 



45 4 X 8X0.00001 18 nn _ 



* = 38X8X30» = °- 0067 



