268 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



kilogramos, será 2.069 X 250 = 517.25 ; tomaré en números re- 

 dondos 500 kilogramos (1). 



T caso. — La superficie opuesta al viento por la primera viga 

 será la misma que en el caso anterior. 



La superficie reducida opuesta por el carro será : 



0.21 X0.Í8 = 0.378 m 2 

 La superficie de la segunda viga la reduzco en la proporción: 



2,5 ~°- 378 X 0-21 =0.18 m 2 

 a. o 



Saliente del piso: 0,04 metros cuadrados. 



La superficie reducida de la segunda viga será 



1.18X0.18 = 0.201 m 2 



metro cuadrado 



/ Primera viga 1 . 70 



o r • t * i \ Segunda viga . 21 



Superficie total < _, ° ° ■ nn 



F ) Carro 0.38 



( Piso 0.04 



Total 2.33 



y la presión por metro lineal será 



2.33 X 150 = 399.5 kig. 



como se vé, el primer caso es el más desfavorable y por tanto he 

 calculado los contravientos para este caso. 



Para calcular las secciones de las barras de los contravientos 

 horizontales se ha seguido, en los puentes giratorios cuyo cálculo 

 he visto, el mismo procedimiento que en los puentes fijos. 



Adoptándose después una sección doble de la obtenida como en 

 el puente de Rahnfart. 



Pero me ha parecido más racional y para conservar la unidad 

 en el método de cálculo adoptado, seguir el siguiente procedi- 

 miento. 



(1) La superficie opuesta al viento sería en realidad menor que este valor. 



