278 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Está satisfecha esta condición, dándole un ancho de 6 m 50 entre 

 las fibras medias de las vigas principales y haciendo las veredas 

 exteriores sostenidas por medio de consolas, cuya disposición es 

 indudablemente la más conveniente en esta clase de puentes. 



El entramado horizontal está formado por piezas de puente que 

 unen los nudos inferiores de las vigas principales, á las cuales se 

 encuentran remachadas. 



Los contravientos horizontales forman las diagonales de un rec- 

 tángulo de 6 m 5 X o y remachados en su punto medio á la pieza 

 de puente intermedia. 



Sobre las piezas de puente, en el sentido longitudinal, están dis- 

 puestas viguetas unidas de madera dura, que forman un primer 

 piso y sobre éstas están clavados en sentido transversal tablones 

 de pino de tea formando un contrapiso. 



Esta disposición satisface la exigencia del programa, que, como 

 es natural, se ha tratado al formularlo, que la calzada presente la 

 mayor ligereza posible, sustituyendo las longrinas metálicas por 

 viguetas de madera y permitiendo por el doble piso de la calzada, 

 que la circulación en ol puente no sea interrumpida durante las re- 

 paraciones inevitables que habrá que hacer en él. 



Pasaré ahora al cálculo de las piezas que forman el entramado 

 horizontal. 



Tablones. — Los tablones que forman el piso, son de pino de tea 

 cuya densidad máxima es de 0,73 (1). 



Como éstos van clavados sobre un segundo piso formado por vi- 

 guetas unidas, he adoptado la dimensión 0,06 X 0,16 metro. 



El peso por metro cuadrado será 



730 kilóg. X 0,06 == 43,8 kilóg. 



Viguetas de madera. — Para el cálculo de las viguetas de madera 

 he admitido que dos ruedas, en el caso más desfavorable, descansen 

 sobre tres viguetas, puesto que las cargas vienen transmitidas á 

 éstas por los tablones superiores. 



Seguiré para el cálculo de éstas el procedimiento indicado por 

 Chicchi (2). 



(1) He tomado esta densidad máxima para permitir los cambios de madera. 



(2) Costruzione dei ponti metallioi, página 293. 



