96 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



f el ángulo del viento con el eje de la vía ; 



ai un coeficiente experimental ; y 



Ay la superficie de frente expuesta al viento; 



tendremos : Wj = di . A 7 (v -f- u eos ip) 2 . (21) 



Si el viento obra en dirección paralela á la del movimiento del 

 tren, 9 = y eos <p = 1 ; por consiguiente : 



W í = a 1 k f (v -f u)\ (22) 



Para u = 0, tendremos : 



Wi = a\ . A/A (23) 



La reacción del viento, normal al moví miente del tren, es : 



D = a., A„ (w sen <p) 2 . (24) 



Esta presión D hace que las ruedas se eleven de una cantidad 

 h : 2 en un lado, y bajen h \ 2 por el otro, de modo que giran so- 

 bre diámetros de 2R + h y 2R — h. Siendo h el ancho de la vía y 

 Q el peso del tren, tendremos entonces, aproximadamente : 



sen a = D eos a 



D sen a 



yr = = tang a 



Q COS a 



por consiguiente 



L) h. 



h = b - ■== - a 2 A„ (u sen ?) 2 . (25) 



Ahora bien, cuando dos ruedas de diferente diámetro y unidas 

 por un mismo eje fijo empiezan á girar, á causa del diferente ca- 

 mino que están obligadas á recorrer, se produce una resistencia 

 por el frotamiento de paginación, además del de rotación. 



Llamemos : W 2 la resistencia producida por el movimiento de pa- 

 tinación ; 



