1 10 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



para vencer la resistencia de las curvas de un trazado de ferrocarril, 

 se necesita sólo conocer la suma de los ángulos centrales de todas las 

 curvas. 



VIII 



TRACCIÓN DE LAS LOCOMOTORAS 



La tracción de las locomotoras está limitada por el frotamiento 

 entre la rueda motriz y el riel, ójpor la producción de vapor de la 

 caldera, ó bien por las proporciones de las piezas que componen la 

 máquina. 



Supongamos que L sea el peso de la locomotora y tender, xL la 

 parte de peso que carga sobre las ruedas motrices, y $ el coeficiente 

 de frotamiento entre rueda y riel; entonces la mayor fuerza detrac- 

 ción de la locomotora, será : 



Z == a(3L. (77) 



Si la producción de vapor en la caldera correspondiera á N ca- 

 ballos de fuerza, siendo N == nl¡ y la velocidad de la locomotora v 

 metros por segundo, la fuerza de tracción máxima en este caso 

 sería : 



_ 75nL 



Li ■ — • 



V 



Si la admisión de vapor en los cilindros es a, la presión del va- 

 por jo, el curso del émbolo h y %of : 4 la superficie del mismo, — 

 en una vuelta de la rueda motriz se verifica en ambos cilindros un 



trabajo mecánico -*—r — . 4 = aph^d 2 , mientras que la locomotora 



recorre un camino tcD, siendo D el diámetro de la rueda motriz. Por 

 lo tanto : 



ZDtt = aphd 2 K, 

 ó sea : Z = ^ d\ (78) 



