112 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



IX 



PENDIENTES DETERMINANTE, NOCIVA E INNOCIVA 



Indicaremos con : Q el peso de todos los wagones; 



L el peso de la locomotora con tender ; 



w el coeficiente de resistencia de todo el tren ; 



s la pendiente de la vía por mil. 



Entonces (fig. 33) : 



Z = (P + Q) sen a .== (P -t Q) tang % 



= (P-fQ)p(P+Q)«; 



luego, si se agrega la resistencia w : 



Z ■= (P + Q) O + s). 



Para calcular ahora el peso del tren que puede ser remolcado 

 sobre la pendiente, tenemos : 



*L=='(Q 4- L)(w +5); 

 siendo 2 el coeficiente de tracción, de donde : 



„ Z — (1) — s T 



0= ; L. (82) 



Esta pendiente s que se introduce en el cálculo para determinar 

 el peso máximo que debe tener el tren, se llama pendiente determi- 

 nante. 



Generalmente, la pendiente determinante es la pendiente más 

 fuerte que existe en la línea. 



Si la pendiente determinante es corta, se desestima, porque, en 

 tal caso, puede ser vencida por la fuerza viva del tren, como vere- 

 mos más adelante. 



