116 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



por lo tanto, el término medio en ambas direcciones será : 



Z = (Q + L) (o. + c) (83) 



como en la horizontal. 



Luego, en las curvas el límite de pendientes innocivas es mayor 

 que el coeficiente de resistencia, es decir, igual al coeficiente de 

 resistencia w, más el coeficiente de resistencia de las curvas. 



COSTO DE TRACCIÓN 



Consideramos como costo de tracción, el efectivo para transpor- 

 tar una mercadería de una parte á otra, sin tener en cuenta los 

 gastos de tráfico, conservación é intereses, es decir que los valores 

 que se incluyen en este caso son aquellos que hemos llamado gas- 

 tos de movimiento y de tracción. 



Los gastos de un kilómetro-locomotora establecidos en capítulos 

 anteriores, son : 



B = B + al. (84) 



Si se aprovecha completamente la fuerza de la locomotora resulta 

 que : 



Z = zl, (85) 



en cuyo caso los gastos B de un kilómetro-locomotora serán : 



B, = B + azL (86) 



y entonces para un tren cuyo peso, sin locomotora y tender, es Q, 

 en línea recta y horizontal, por tonelada-kilómetro, los gastos de 

 transporte resultan : 



K*=f+^> (87) 



iendo / los gastos de movimiento por tonelada kilométrica. 



