118 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Siendo el coeficiente de carga b =, 1 ,46, resulta : 



0,23 . 1 ,46 == 0,34 centavos oro por pasajero-kilómetro. 



Para un ferrocarril de llanura en el cual sólo se hallan pendien- 

 tes innocivas y curvas cuya resistencia es c, la fuerza de tracción 

 media es : 



Z = (Q + L) (o) + c) 



y, por lo tanto, el costo de un kilómetro-locomotora es : 



B + a(Q + L)((o + c). 



Los gastos provenientes del servicio de los frenos, pueden calcu- 

 larse del modo siguiente: 



Según los reglamentos europeos, hay que disponer el servicio de 

 los frenos teniendo en cuenta las pendientes de la línea, distribu- 



vendólos como sigue: 









Deben estar provistos con frenos : 







En pendientes de 1 : 



500 



la 1 



12 de los ejes 



— 1 



. 300 



la 1 



: 10 — 



_ \ 



200 



la 1 



: 8 — 



— 1 



100 



la 1 



: 7 — 



— 1 



60 



la 1 



: 5 — 



— 1 



40 



la 1 



4 — 



El mismo resultado se obtiene aproximadamente, por la fór- 

 mula : 



u = (s + 0,01) 7N 



siendo s la pendiente y N el número total de ejes que forman el 

 tren. Por ejemplo, para j.== 1 ; 100 y N = 63, resulta: 



y según el cuadro : 



4+0,01)7.63 = 8,82, 



w = ^63 = 9,00. 



