130 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



TABLA IV 



Peso, velocidad y gastos de transporte para una tonelada de tren de pasajeros 

 en una vía cuya pendiente determinante es 0,0055 



Número de ejes acoplados 2 ' 3 



Valor del coeficiente de trac- 

 ción s 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 



Peso del tren en toneladas, Q.. 44 93 142 191 241 



Velocidad máxima en la subida 

 y en metros por segundo, v.. . 22,5 15,0 11,3 9,0 7,5 



Costo de transporte por una to- 

 nelada-kilómetro, en centavos 

 oro, k 0,374 0,261 0,226 0,208 0,198 



Cumo en los trenes de pasajeros no se trata ele mover mucho pe- 

 so, sino más bien de obtener la mayor velocidad, conviene emplear 

 en líneas de llanura el coeficiente de tracción no mayor de 0,03. 



Podría, pues, adoptarse locomotoras con un solo eje de tracción, 

 pero, en regla general, se acoplarán dos ejes para facilitar un rápi- 

 do arranque al empezar la marcha. 



Para un ferrocarril de montaña con la pendiente determinante 

 0,0250, el peso del tren de pasajeros será : 



Q = 1 770z — 54 toneladas (1 1 1 ) 



y los gastos por tonelada-kilómetro de tren de pasajeros : 



j,_ i O o, 6,6 (0,0055 + 0,0250) , I 40, 4s(0, 0055 + 0,0250) 

 ~~ ' ' + 54(2 — 0,0055 + 0,0250) + 2* 2 — 0,0055 + 0,0250 



^».'^ ^!X (-) 



De ahí la siguiente: 



