TEORÍA DEL TRAZADO DE FERROCARRILES 131 



TABLA V 



Peso, velocidad y gastos de los trenes de pasajeros en ferrocarriles de montaña 



de 0,0250 dependiente 



Número de ejes acoplados 2 3 



Valor del coeficiente de tracción, z.... 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 



Peso del tren en toneladas, Q 34 52 70 87 105 



Velocidad en la subida en metros por 



segundo, v 9, 7,5 6,4 5,6 5,0 



Gastos de transporte por tonelada-kiló- 

 metro en centavos oro, k 0,689 0,542 0.480 0,427 0,399 



Para que el peso del tren no resulte demasiado pequeño, ni la 

 velocidad demasiado reducida, conviene que para línea de montaña 

 con la pendiente 0,0250 sea aproximadamente z = 0,07. 



De donde resulta, en general, para ferrocarril de llanura ó de 

 montaña : 



z = Q,02 + 2í, (14 3) 



de modo que el peso del tren será : 



0,0145 + s Rf 

 Q = 0,0055 + * 5Í> ( ,U > 



y la velocidad máxima en la subida : 



_ 0,45 



V ~ 0,02 + 2s' 



De ahí resulta la siguiente : 



TABLA TI 



Peso y velocidad de los trenes de pasajeros 



Pendiente determinante de 

 la línea, s ■ 0,0036 0,0060 0,0100 0,0150 0,0250 



Velocidad máxima en me- 

 tros por segundo, v 16,5 14,1 11,3 9,0 6,4 



Peso del tren en tonela- 

 das, Q 107 96 85 78 70 



