TEORÍA DEL TRAZADO DE FERROCARRILES 161 



Por otra parte, la elevación del riel es según la fórmula (170) : 



(181) 

 (182) 

 (183) 





, v s 

 h = — . -i 

 r g 



y, por lo tanto : 



a= 400 -. -> 

 ir 9 





X 3 



7J i 



V 



J 24oúJ . s 



ó sea : 





Para trocha ancha : 



y = 0,0024 - I 



— media : 



y = o,oo3o % i ; 



— angosta : 



/Y>3 



y — 0,0040 — ; 



(184) 



ó si se adopta como velocidad máxima la de v = 17 metros por se- 

 gundo (61 kilómetros por hora), resultará : 



Para trocha ancha : y = 0, 0000084a? 3 : \ 



— media: y = 0, 0000097a? 3 ; [(185) 



— angosta: y = 0,00001 42¿r 3 . 



S 



Si hacemos (fórmula 182) 



ar = 400 — = q 

 9 



tendremos (fórmula 179) : 



y = 



x ó 

 Qq 



dy _ 

 clx 



X 2 



~Yq 



clx 2 



X 



9 



X 



(186) 

 (187) 



(188) 



AN. SOC. CIÍ3NT.. ARG. — T. XL 11 



