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ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



No es, pues, necesario adoptar en absoluto el valor de s hallado 

 por el cálculo, porque aunque se aumente hasta un 10 %, no in- 

 fluye sobre los gastos de explotación. 



Los valores numéricos de la tabla siguiente demuestran que un 

 aumento de la pendiente de 0,0225 á 0,0300 acrecienta los gastos 

 de explotación sólo en un 3 %, J que una disminución de 0,0225 á 

 0,01 50 los aumenta en solo 2,2 %• 



Gastos de construcción y transporte para la línea del ejemplo tratado, y 

 para un coeficiente de tracción % = 0,40, y para diferentes pendientes 



Intereses del capital 

 Pendiente ele construcción y gastos 

 leterminante s de conservación 



Gastos de transporte 



0,015 

 0,020 

 0,0.21 

 0,022 

 0.023 

 0,024 

 0,0.25 

 0,03U 



¡Sec. AB y DE 

 09000 



69000 

 69000 

 69000 

 69000 

 69000 

 69000 

 69000 



Sec. BCD 



45333 



34000 

 32381 

 30909 

 29565 

 28333 

 27200 

 22667 



K, 

 Sec. AB y DE 



191622 

 203992 

 206658 

 209409 

 212218 

 215111 

 218081 

 234307 



Sec. BCD 

 108197 



96763 

 95570 

 94512 

 93491 

 92529 

 91081 

 90452 



Suma total 



de los gastos 



de conservación 



y 



transporte 



414152 

 403255 

 403609 

 403830 

 404274 

 404973 

 405342 

 416426 



Para darse cuenta cómo influye el tráfico T sobre el valor s, con- 

 viene transformar la fórmula que nos da este valor de s : 



0,0964 



/ . 54 



V 237T + 



436T 



(224) 



1 09276000 



(Se obtiene esta fórmula introduciendo en la general de s, los va- 

 lores numéricos que se emplearon para calcular la tabla que ante- 

 cede, y siendo z = 0,10.) 



Para diferentes valores de T las de s resultan : 



T = 400.000 

 = 600.000 

 = 800.000 



s = 0,0224 

 = 0,0206 

 = 0,0201 



(225) 



