TEORÍA DEL TRAZADO DE FERROCARRILES 203 



Los gastos para tren de pasajeros en una línea cuya pendiente 

 determinante es s = 0,0036 y Sj e! valor máximo de la pendiente 

 innociva, son : 



K x = 0,197 + 2,1 . 0,0036 + 8,45 . 0,0055 = 0,251 ; 

 luego, dividiendo por 0,251, resulta la longitud virtual : 



X == (0,79 -f 8s + 34s0 / ; (269) 



fórmula que para diferentes valores de s y s-¡ nos da la 



TABLA XVI 



Longitudes virtuales para el tráfico de pasajeros 



Longitudes virtuales para 



Pendientes nocivas de Sj = 

 0,0100 0,0150 0,0250 



1,21 



1,25 1,42 



1,33 1,50 1.84 



De estas dos tablas se deduce que las pendientes influyen menos 

 sobre los gastos de transporte, tratándose de tráfico de pasajeros, 

 que de carga. 



Teniendo, por ejemplo (fig. 60), que resolver sobre dos líneas de 

 las cuales la A tiene una longitud de 60 kilómetros, una pendiente 

 determinante s = 0,0150 y una equivalente s 2 = 0,010 ; y la otra B 

 una longitud de 50 kilómetros, pendiente determinante s = 0,025 

 y equivalente s 2 = 0,015; para el tráfico de carga, tendríamos, 

 aplicando la tabla primera : 



Línea A : 



X = 60 . 1,39 = 83,40 kilómetros. 

 Línea B : 



X = 50 . 1,70 = 85,00 kilómetros. 



Pendiente 



— — ■ 



determinante s 



Pendientes 





innocivas 



0,0036 



1,00 



0,0060 



1,03 



0,0100 . 



1,06 



0,0150 



1,10 



0,0250 



1,18 



