1064 E. FIGHEUR 



La Société a regagné à pied, vers deux heures, la station de 

 Ben-Chicao où nous attendait un train spécial que la Compagnie de 

 l'Ouest-Algérien avait eu l'extrême prévenance de nous préparer. 

 La voie ferrée suit le flanc Ouest de la ligne des crêtes, et permet de 

 reconnaître le développement de l'Aquitanien en dessous de Ben- 

 Chicao, et l'extension du Crétacé reconnaissable à sa végétation. 

 Nous avons recoupé les assises de l'Helvétien, en tranchées jusqu'à 

 Hassen-Ben-Ali, puis le bord du plateau de Médéa, en résumant 

 dans ce parcours rapide, les observations faites dans la matinée. De 

 Médéa au Camp-des-Chênes, la voie ferrée s'éloigne complètement 

 de la route, contourne le promontoire du Nador, d'où elle descend 

 en lacets remarquables sur Mouzaïa-les-Mines. 



A Lodi, on peut reconnaître la réduction des assises helvétiennes, 

 qui viennent reposer sur le Cénomanien visible à proximité de la 

 voie. Vers l'Ouest s'étend le bassin helvétien, dont les argiles sont 

 puissamment développées sur les pentes de l'Oued-Rabalo ; le 

 Djebel Ouamri présente une coupe complète des assises helvétiennes 

 avec le couronnement des grès supérieurs ; la dénudation absolue 

 et les ravinements de ces pentes argileuses, impriment à cette 

 partie un caractère remarquable de monotones et tristes ondu- 

 lations. 



La voie ferrée descend de Lodi à Mouzaïa avec une différence de 

 niveau de 350 mètres, par un développement remarquable en lacets 

 sur le flanc des argiles helvétiennes du Nador, sous lesquelles 

 apparaissent à des niveaux différents, les marnes dures du 

 Cartennien qui donnent une grande rigidité à certaines tranchées 

 dans le principal tournant, en dessous des Cinq-Oliviers. Les argiles 

 helvétiennes sont recouvertes sur de grandes surfaces par les 

 éboulis des grès supérieurs entraînés par glissement progressif à la 

 suite des érosions produites par le creusement des ravins. Ces 

 éboulis forment des dépôts puissants sableux jaunes avec blocs 

 volumineux de grès, et occupent des contreforts broussailleux, 

 dans lesquels les tranchées entamées sont à l'abri des glissements 

 qui affectent les marnes. 



A la sortie du tunnel d'Abaziz, une observation a été faite en 

 courant, pendant un arrêt du train, sur les marnes cartenniennes 

 et les grès inférieurs avec Pecten et -Échinides, qui s'appuient en 

 discordance sur le Cénomanien, sous le marabout Sidi-Mokfi. 

 M. Ficheur a montré, sur le contrefort immédiate l'Est, les marnes 

 helvétiennes s'étendant transgressivement sur les marnes carten- 

 niennes et débordant sur les tranches des grès de cet étage. La voie, 



