714 GRANQVIST, DIE ZERSTÄUBUNG DER KATHODE U. S. W. 



pillarröhre Luft vom Behälter in das Entladungsrohr eingelassen. 

 Die auf solche Weise für jede Zeiteinheit in das Entladungsrohr 

 eindringende Luftmenge hängt ausser von dem Durchmesser 

 der Kapillarröhre von der Differenz des Druckes im Behälter 

 und im Entladungsrohr ab. Indem ich den Druck im Behälter 

 änderte, erreichte ich nach einiger Übung, dass der Druck im 

 Entladungsrohr während eines Versuches keine grössere Schwank- 

 ung zeigte, als 0,03 mm. Da die eindringende Luft natürlich 

 feucht war, wurde ein Trockenrohr C, das Phosphorsäureanhydrid 

 enthielt, vor dem Entladungsrohr eingeschaltet. 



Diese Versuche bezweckten u. a. auch zu ermitteln, ob die 

 Zerstäubung der Kathode irgendwie von der Stärke des elektro- 

 statischen Feldes zwischen der Kathode und den dem Ent- 

 ladungsrohre zunächst gelegenen Wänden abhängig war. Zu dem 

 Zwecke war in die Rohrwand vor jeder Kathode ein Platindraht ein- 

 geschmolzen worden. In Fig. 1 sind diese Drähte mit p bezeich- 

 net. Mit Hülfe des Elektrometers E und des Umschalters i konnte 

 dann in der aus der Figur erkennbaren Weise die Potential- 

 differenz teils zwischen der Kathode und dem nächstgelegenen 

 Teile der Wand des Entladungsrohres, teils zwischen der Ka- 

 thode und der Anode bestimmt werden. Die Potentialdifferenz 

 zwischen der Kathode und der Anode wurde bei jedem Versuche 

 ab und zu beobachtet, hauptsächlich um zu kontrollieren, ob 

 Druckänderung eingetreten. Wenn der Druck abnahm, wurde 

 bei den nachstehenden Versuchen die Potentialdifferenz zwischen 

 der Kathode und der Anode grösser; umgekehrt nahm die Poten- 

 tialdifferenz mit der Steigerung des Druckes ab. 



Das Elektrometer war von der Konstruktion des Lord 

 Kelvin mit vertikaler Nadel. Es ist mit einer empirisch gra- 

 dierten Skala versehen, deren einzelnen Teilen je 50 Volt ent- 

 sprechen. Ich hatte diese Skala mit Hülfe der Akkumulatoren- 

 batterie untersucht und eine Tabelle für die Korrektionen auf- 

 gestellt. 



Um den Druck im Entladungsrohr zu bestimmen, wurde 

 ein Mac LEOD'sches Manometer verwendet, Einem Druck im 



