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dischen Bahnhof , eine schwache Anschwellung des Bodens 

 in der Nähe des Landgutes Hirzbrunnen , dann weiter gegen 

 Osten und Nordosten eine oder zwei kleine Terrassen und 

 noch näher gegen Riehen zu eine sehr ansehnliche, wahr- 

 scheinlich von Rhein und Wiese gemeinsam angenagte, 

 Terrasse, 120 Fuss hoch über dem Nullpunkt des Rhein- 

 pegels, die beim Grenzacher Hörn beginnt, das Dorf Riehen 

 trägt und weiter nördlich, jenseits der Wiese, fortsetzt, 

 und bei der Leopoldshöhe einen Absturz von etwa 80 Fuss 

 Höhe über die untere Ebene darbietet. Die Felder von 

 Weil und Haltingen liegen auf dieser obersten Terrasse 

 des rechtseitigen Rhein thaïes, die als der wahre Boden 

 der Rheinebene, entsprechend der Ebene des St. Mar - 

 garethenfeldes und des Holeelettens auf der linken Seite 

 des Rheines zu betrachten ist. Man vergleiche die bei • 

 gefügten Profile. 



Es ist das jene bedeutende Terrasse, deren Steilrand 

 die badische Staatsbahn durch einen langen Damm und 

 darauf folgenden Einschnitt in der Nähe der Leopoldshöhe, 

 und die Wiesenthalbahn in der Nähe des Dorfes Riehen, 

 überwunden hat. Eine ähnliche Steigung hatte die fran- 

 zösische Ostbahn, natürlich mit denselben Mitteln, auszu- 

 gleichen, um von der oben sub Nr. 3 erwähnten untern 

 Rheinterrasse zur obersten in der Umgebung der Schützen - 

 matte und des Centralbahnhofes anzusteigen. Ebenso hat 

 die Centralbahn selbst, von Muttenz herkommend, durch 

 Brücken, Dämme und Einschnitte erst den tiefen Quer- 

 schnitt des Birsthaies, und dann die längs der St. Jacobs- 

 strasse und Mönchensteiner Strasse laufenden Hauptterras- 

 sen der Rheinthaies in stetem Ansteigen zu überwinden. 



An den Steilrändern dieser Hochterrassen treten 

 die ungeheuren Geröllmassen, bisweilen mit kopf- 

 grossen und noch grössern Geschieben meist alpinischer 

 Gesteine , welche die weite Mulde des Rheinthaies ausfüllen, 



