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kommt, und die allmählige Ausgleichung beider Niveaux ,'" 

 in der Nähe des Rheins. 



Fig. 3. Durchschnitt von der französischen Ostbahn 

 nahe dem Viaduct bis zum badischen Bahnhof. Zeigt ähn- 

 liche Verhältnisse, jedoch sehen wir auf der linken Seite 

 nur zwei Hochterrassen , dagegen den tiefen Einschnitt des 

 Birsigthales , das von der Hochfläche der grossen Stadt 

 einen schmalen Riemen, mit dem Münsterplatz, abschnei- 

 det, der sich bei dem stark vergrößerten Höhenmaasstab 

 etwas eigentümlich ausnimmt. 



Fig. 4. Durchschnitt von der Nauenstrasse , am öst- 

 lichen Ende des Centralbahnhofes, bis zur badischen Bahn 

 unweit östlich vom Bahnhof. Zeigt auf der Klein-Basler Seite 

 gleichfalls ein ähnliches einförmiges Relief, während auf 

 dem Areal im Osten der grossen Stadt wieder zwei deut- 

 liche Terrassen, entsprechend den beiden obersten Terras- 

 sen des Westens, auftreten. Dagegen fehlt im Osten, auf 

 der rechts vom Birsig gelegenen Stadthälfte, die dritte 

 grosse Terrasse nächst dem Rhein, welche im Westen das 

 St. Johann-Quartier trägt und noch weit nordwärts nach 

 Hüningen u. s. w. fortsetzt. Sie wird jedoch ersetzt durch 

 eine etwas tiefer gelegene unterste Rheinterrasse, welche 

 schon im St. Albanthal beginnt , und dann, im Anschluss 

 an den Boden des Birsthaies , sich gegen Osten zu der an- 

 sehnlichen Tiefebene des Birsfeldes ausweitet. 



Man sieht aus den vorliegenden Profilen , wie tief un- 

 gefähr an irgend einer Stelle der Stadt gegraben werden 

 muss, um auf W T asser zu stossen. 



Maasstab für die drei untern Profile : 

 Horizontal 1 zu 5000 '. 

 Vertical 1 zu 15U0'. 



