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taller à bord d'un navire. Le roulis la mettrait de suite hors d'usage. Le 

 mercure se renverserait sans cesse ; de plus, le baromètre se penchant à 

 chaque inclinaison du navire, le même mercure ferait bélier et viendrait 

 choquer sur le robinet à trois trous qui, étant en verre, serait brisé du 

 premier coup. 



Nous avons donc dû faire une modification à la pompe, de façon à 

 la rendre très portative et même pratique à bord d'un navire (fig. 1). 



Une grande barre de fer, de la grosseur du doigt, est attachée au pla- 

 fond de la cabine où l'on opère; elle est terminée par un poids G, très . 

 lourd (20 kilogrammes); elle oscille donc en même temps que le bateau, 

 mais très lentement. Une planche est tixée vers son milieu et sur cette 

 planche se trouve tout le mécanisme de la pompe, c'est-à-dire la chambre 

 barométrique L, la cuvette r et le tube gradué T. Un petit robinet, ter- 

 miné par le tube de caoutchouc L permet de vider l'excès de mercure de 

 la cuvette quand celle-ci se trouve un peu trop pleine. Le robinet à trois 

 voies est supprimé, il est remplacé par deux pinces en fer PP' qui saisis- 

 sent des tubes de caoutchouc, et les ferment ou les ouvrent suivant 

 qu'on veut mettre le baromètre en communication avec la cuvette ou 

 avec le ballon analyseur. Cette disposition est très bonne, elle reproduit 

 l'effet du robinet à trois voies et n'est nullement fragile comme lui : 

 de plus tout accident, qui avec le robinet en verre est irréparable à bord, 

 se répare au contraire en quelques minutes avec les caoutchoucs pressés. 

 Le vide est aussi bien tenu qu'avec le robinet, nous avons pu le conserver 

 intact pendant toute une semaine. 



Le réservoir L est monté et descendu au moyen d'une simple poulie; 

 quand il doit être au repos, on accroche le bout de la corde qui le tient à 

 un piton qui n'est pas figuré dans la planche. Enfin le ballon analyseur Z 

 a dû être aussi modifié; il est maintenu dans un peu d'eau chaude que 

 chauffe un fourneau à pétrole M, fixé solidement au plancher. 



On ne peut faire ici un courant d'eau autour de son col, mais les 

 bulles qui se produisent sont obligées de passer dans un tube S, où elles 

 rencontrent un rétrécissement X qui les crève et les empêche d'aller plus 

 haut : le liquide qui résulte de leur destruction retourne en Z par le 

 tube U. Enfin l'eau s'introduit dans l'appareil en aboutant notre bouteille 

 à eau par son robinet IV au petit robinet de verre Y. 



Quand l'appareil ne sert pas, on l'attache solidement au mur de la 

 cabine, il ne fait alors aucune oscillation et il suit celles du navire, 

 le réservoir est attaché un peu plus haut que la boule barométrique. 



On peut utiliser notre instrument par les houles moyennes : il est évi- 

 dent qu'il ne faut pas s'en servir par les gros temps, mais qui pensera 

 jamais à faire une expérience délicate par la tempête, quand on a déjà 

 toutes les peines du monde à se maintenir debout? D'ailleurs ces jours-là 

 on ne peut même pas recueillir de l'eau et envoyer les bouteilles dans la 

 profondeur. 



