256 A. Buxtorf. 



zwischen Büren und Biel liegen (vgl. Bl. VII). Herr Dr. Baumberger, 

 der diese letztern Aufschlüsse genauer kennt, hatte die Freundlich- 

 keit, meine Aufsammlungen durchzusehen und konnte den Horizont 

 noch spezieller dem obern Teil der marinen Molasse, dem V i n d o - 

 b o n i e n zuweisen. Ich gehe nun wohl nicht fehl in der Annahme, 

 dass dieses Vindobonien innerhalb der allerdings sehr stark ver- 

 quetschten Mulde die jüngsten vorkommenden Molasseschichten, 

 d. h. ungefähr den Muldenkern darstellt. Wir erkennen dann, 

 dass einem mehrere 100 Meter mächtigen, in seinen untern Partien 

 ganz ruhig gelagerten Muldensüdschenkel ein sehr stark reduzierter, 

 im ganzen 100 m kaum erreichender, verkehrter Nordschenkel gegen- 

 übersteht. Und dieses Verhältnis, im Verein mit den oberflächlichen 

 Lagerungsverhältnissen, kann meines Erachtens nur so erklärt werden, 

 dass bei der Auffaltung des Grenchenbergs die Ratfluhfalte süd- 

 wärts gegen das Molasseland hinausgepresst und ihr Südschenkel 

 schliesslich auf Molasse überschoben worden ist, wobei der 

 verkehrte Nordflügel der Molassemulde weitgehende Reduktion 

 und in seinen altern Schichten vollständige Ausquetschung erfahren 

 hat. Aus dem sich entgegenstehenden Einfallen der marinen Molasse 

 einerseits und des Kimmeridge andererseits glaubte ich ferner 

 schliessen zu dürfen, dass der Muldenkern von Meeresmolasse nach 

 oben ganz abgequetscht worden ist, wie ich im Profil 6 angenommen 

 habe. 



Es bedarf keiner weitern Auseinandersetzung, dass es ganz aus- 

 geschlossen ist, die beschriebenen Lagerungsverhältnisse etwa durch 

 blosse Sackung des Südschenkels des Grenchenbergs erklären zu 

 wollen. Dass am Abhang oberflächlich die Schichten mehrfach 

 Lockerung und Sackung erkennen lassen, wurde schon oben erwähnt, 

 allein für den in dieser Partie 3 — 500 m tief liegenden Tunnel ist 

 ein Einfluss dieser Oberflächenvorgänge selbstverständlich ganz aus- 

 geschlossen, umso mehr als über der südlichsten Tunnelstrecke die 

 Abhangsböschung eine so flache ist, dass Terrainbewegungen hier 

 ganz ausgeschlossen sind. Der Befund im Tunnel kann nur durch 

 eine bei der Auf f altung der Kette entstandene Ueberschiebung 

 des Malms über die südwärts vorgelagerte Molasse erklärt werden. 

 Es sei noch erwähnt, dass sowohl im Portland als auch im südlichsten 

 Kimmeridge in grosser Zahl flach nordwärts geneigte Rutschf lachen 

 sich zeigten, längs welchen immer die oberen Schichtpakete nach Sü- 

 den verschoben erschienen (vgl. Profil 6). Es handelt sich um typische 

 Begleiterscheinungen der grossen am Malm-Molassekontakt 

 zu beobachtenden Ueberschiebung. 



Entgegen aller Erwartung und Voraussicht (vgl. Profil 1) 

 lieferte also der südlichste Abschnitt des Grenchenbergtunnels den 



