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1. O(Nordportal)— 1202,9m Gerade Strecke 1 202,9 m 
21220249 — 2000,7m Kurve nach links, Radius 1100 m 797,8m 
3. 2000,7 — 3658,5m Gerade Strecke 1 657,3m 
4. 3 658,5 — 4776,9m Kurve nach rechts, Radius 1100 m 1118,1m 
5. 4776,9 — 10 207,9m Gerade Strecke 5 450,9 m 
6. 10 207,9 — 10528,5m Kurve nach links, Radius 1100 m 320,6 m 
7. 10 528,5 — 14 535,5 m (Südportal) Gerade Strecke 4 007,5 in 
Gesamtlänge 14535,6 m 
Bein: letzten Tunnelbesuch des Unterzeichneten in Kandersteg 
(26. Juli 1909) stand der Sohlstollen bei 2748 m ab N. P., d.h. 
man befand sich in der geraden Strecke (3) im Norden des 
Grasterntales. 
Die ın diesem Rapport für den nördlichen Teil des neuen 
Trace gegebene Prognose stützt sich teils auf geologische Auf- 
nahmen vom Herbst 1908, teils auf ergänzende Untersuchungen 
vom Juli 1909. Ausserdem wurden verschiedene geologische Gut- 
achten mitverwertet, die nach der Katastrophe vom 24. Juli 1908 
über den Lötschbergtunnel abgegeben worden waren. 
Folgende Rapporte standen zur Verfügung: 
1. Quartalberichte Nr. 1 8 (81. Dez. 1906 31. Dez 1908): 
2. A. Buxtorf: Vorläufiges Gutachten über die geologischen Ver- 
hältnisse des untern Gasterntales und ihre Bedeutung für die 
Weiterführung des Lötschbergtunnelbaues, mit 3 Tafeln und 
1 Textfigur, 30. September 1908. 
3. C. Schmidt et A. Buxtorf: Note géologique sur le côté nord 
du tunnel du Loetschberg; avec 9 planches, 8 janv. 1909. 
4. C. Schmidt et A. Buxtorf: Rapport sur les sondages pres de 
Staldi-Brandhubel dans le Gasterntal, avec 10 annexes, 5 mars 
1909 (supplement au rapport preeedent). 
. E. Hugi und E. Truninger : Die geologischen Verhältnisse des 
Umgehungstracés des Lötschbergtunnels, Bern, Mai 1909. 
(dx 
Ausser diesen geologischen Rapporten, die wir der Initiative 
teils der ,, Entreprise générale du chemin de fer des alpes ber- 
noises“, teils der „Berner Alpenbahngesellschaft, Bern-Lötschberg- 
Simplon“ verdanken, sind folgende in letzter Zeit erschienene Ab- 
handlungen zu erwähnen, die entweder die Geologie des Lötsch- 
berggebietes oder spezieller nur die Entstehung des Gasterntales 
behandeln: 
6. W. Salomon: Der Einbruch des Lötschbergtunnels (Verh. d. 
Nat. med. Vereins zu Heidelberg, 10. Januar 1909). 
7. Alb. Heim: Beweist der Einbruch im Lötschbergtunnel gla- 
ciale Uebertiefung des Gasterntales ? (Vierteljahrsschrift der Na- 
turforschenden Ges. Zürich, Bd. 53, 1908). 
