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Schiff seincl zu beiden seilen also zerschossen worden 

 dass man mehr mit stopffen / dann mit dem Wind 

 zu schaffen bekommen. Also ist man mit Schaden von 

 einander geschieden." Auf der Prinzeninsel reparierte 

 man den Schaden. Südlicher als bis zur Insel S. Thomé 

 vermochte das Schiff wegen ungünstiger Winde und 

 Meeresströmungen nicht vorzudringen. Nach sechs- 

 wöchentlichem Kreuzen entschloss sich der Kapitän, 

 westwärts zu fahren und, wie in solchen Fällen üblich, 

 die Küste von Oberguinea anzulaufen, um die Ladung 

 zu vervollständigen. Man traf auf Land am Kap Monte. 

 Das Schiff verweilte hier ungefähr vierzehn Tage und 

 besuchte dann noch die Orte am Rio de Sesto, am Kap 

 Palmas und den Ort Gruvo. Überall handelte man 

 Pfeffer und Reis ein. 



Das Schiff segelte, ehe es die Heimfahrt antrat, 

 nach dem Fort Nassau. Yon hier aus 1T ) erreichte es 

 nach einer Abwesenheit von 26 Monaten im Mai 1616 

 den heimischen Hafen. 



In Amsterdam wurde Braun Gelegenheit geboten, 

 das Mittelländische Meer und dessen Handelsplätze 

 kennen zu lernen, und da er „sonsten guten Lust ge- 

 habt / solche Länder auch zu besichtigen," war er bald 

 mit dem Kapitän Heinrich Wilhelmson Puis überein 

 gekommen. Im Juni 1616 verliess er an Bord des 

 ? ,Oranienbaum" den Hafen. Das Schiff hatte Ladung 

 nach Portugal, Italien und Konstantinopel. Nach sechs 

 Wochen kam die Küste von Portugal in Sicht. Hier 

 nahm die Fahrt ein unglückliches Ende. Das Schiff 

 wurde infolge eines heftigen Sturmes auf Klippen ge- 

 schleudert. Die Mannschaft rettete sich in Boote und 

 suchte, als auch diese sanken, durch Schwimmen das 

 Land zu erreichen. Auch Braun wurde von den Wellen 

 an das Land getragen und kam „auffein höhe zu einen 



