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Loango und Mombas spricht manches für das Bestehen 

 eines Handelswegs, und Bastian (L.-K. VIII, 127.) 

 meint, „dass damals keine besonderen Schwierigkeiten 

 vorgelegen hätten, Afrika von diesen Punkten von 

 Westen nach Osten zu durchschneiden. Die Karavane 

 Loangos berührte sich im Innern mit der von Mombas 

 nach Monézes de Drumond giebt Dominik S. Abreit 

 de Brito (1592) Nachrichten über die Landkommunika- 

 tion durch Afrika von Angola nach Moçambique." Braun 

 giebt nun 20 Jahre später eine gleiche Nachricht. Wes- 

 halb sollen beide falsch unterrichtet sein ? Jedenfalls 

 hatte in den ersten Zeiten der portugiesischen Herr- 

 schaft am Kongo und am Sambesi eine zeitweilige Ver- 

 bindung zwischen beiden Niederlassungen bestanden, 

 ohne dass sie jedoch irgend welche Bedeutung als 

 Handelsstrasse erlangt hätte. Dass die portugiesische 

 Handelspolitik dahin arbeitete, eine Verbindung zwischen 

 Osten und Westen herzustellen und durch einen Han- 

 delsweg aufrecht zu erhalten, lässt sich daraus schliessen. 

 dass die Missionare unablässig an einer friedlichen Un- 

 terwerfung des Kongolandes arbeiteten und dass auch 

 von Osten her unablässig Portugiesen Vorstösse gegen 

 das Innere unternahmen, um schliesslich ihren Lands- 

 leuten die Hand zu reichen. Diesen Bestrebungen wurde 

 aber ein Damm entgegengesetzt durch die Bewegung 

 der Dschagga in der zweiten Hälfte des 16. Jahrhun- 

 derts, die sich aus dem Innern nach der Westküste 

 zu fortsetzte und das ganze Kongoreich erschütterte 

 (vergl. Barthel, Völkerw.) und durch das Auftreten der 

 Holländer an der Ost- und Westküste Südafrikas. 

 Damit hatte sich ein Keil zwischen beide Gebiete ge- 

 schoben und auch in diesen selbst waren die Portugie- 

 sen nicht mehr unbestrittene Herren ; und somit war 



