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pression à des niveaux différents, quand il n'y 'a pas d'incon- 

 vénients sérieux à donner dans une expérience des hauteurs 

 variables aux zéros manométriques ; cette même mobi- 

 lité des tubes a surtout le grand avantage de faciliter les 

 changements de niveau du zéro manométrique suivant la hau- 

 teur à laquelle est placée la prise de pression artérielle ou 

 veineuse chez l'animal en expérience : la règle étant, comme 

 on saitj de disposer toujours au même niveau la canule intro- 

 duite dans le vaisseau et le zéro du mercure, si l'on veut avoir 

 l'indication d'une pression vraie, sans correction ultérieure. 



Le long de chaque tube manométrique peut se déplacer, au 

 moyen de la virole V, une échelle divisé en 1/2 centimètres, 

 de telle façon qu'on puisse lire directement le chiffre de la 

 pression sans doubler les valeurs des nombres, comme on est 

 obligé de le faire avec les manomètres en U munis d'une 

 échelle graduée par centimètres. Le zéro de l'échelle doit cor- 

 respondre au niveau du mercure dans la courte branche, les 

 augmentations de pression se lisant de haut en bas. 



Ajoutons que le tube et l'échelle qui l'accompagne possèdent 

 une mobilité tranversale qui permet d'orienter en dedans ou en 

 dehors ces deux parties de l'instrument suivant la position de 

 l'opérateur et de l'animal en expérience, celui-ci pouvant être 

 placé dans un sens quelconque par rapport au manomètre. 



La longueur donnée à la courte branche du tube manomé- 

 trique est toujours suffisante pour qu'on puisse explorer des 

 pressions dépassant 38 centimètres de mercure, chiffre très 

 exceptionnellement atteint dans les expériences. C'est précisé- 

 ment pour éviter les trop grandes hauteurs des tubes et par 

 suite les divergences excessives ^^es flotteurs que nous 

 sommes retenus aux tubes en U, malgré les avantages réels 

 des tubes droits communiquant avec un large réservoir, avan- 

 tages établis autrefois par Guettet dans sa critique compara- 

 tive du manomètre de Poiseuille et de celui de Magendie. 



La courte branche de chaque tube est terminée par deux 

 prolongements, l'un vertical, l'autre perpendiculaire à l'axe du 

 tube : le premier sert à purger d'air tout le système quand on 

 met le manomètre sous pression; le second reçoit le tube de 

 caoutchouc résistant qui fait communiquer le manomètre avec 



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