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le crin qu'elle maintient tendu, par le bouton terminant la 

 forte culasse de métal qui forme la base de tout le système. 

 Pour éviter les oscillations latérales de ces tiges, on a dû 

 leur donner pour base un culot conique qui tourne dans une 

 pièce exactement moulée sur lui; cette rotation, se fait avec 

 la vis de réglage {g) et permet d'orienter chacune des deux 

 plumes d'une façon indépendante. 



Pour inscrire les deux courbes simultanées de pressions dif- 

 férentes, on fixe avec une parcelle de cire à modeler, au bras 

 perpendiculaire du flotteur, soit une plume fine en baleine 

 amincie au moyen du grattage avec un morceau de verre, 

 quand on écrit sur une surface enfumée, soit une plume à en- 

 cre formée d'un petit réservoir en verre soufflé se terminant 

 par une pointe capillaire munie d'un fil fin servant de style 

 traceur: c'est la disposition employée dans les manomètres 

 d'Allemagne. 



Un style métallique z, qu'on place exactement au niveau oc- 

 cupé par les plumes quand le manomètre est au zéro^ trace 

 pendant l'expérience la ligne de repère fixe correspondant au 

 zéro manométrique pour chaque flotteur. Dans la figure ci- 

 jointe, on a déplacé ces deux styles pour plus de clarté; celui 

 qui est à la partie moyenne de la tige doit être ramené à la 

 hauteur du flotteur correspondant; ils restent tous deux sans 

 aucun contact avec les fils verticaux servant à guider les plu- 

 mes. On fixe à leur surface une plume à encre ou à noir de 

 fumée, tout comme on le fait pour les flotteurs. 



Parties accessoires du manomètre. 



lo Tubes de communication. — La tubulure supérieure, ver- 

 ticale, de la courte branche de chaque tube en U est coiff'ée 

 d'un petit bout de tube en caoutchouc C qu'on ferme avec une 

 presse à vis pendant qu'on charge le manomètre, après avoir 

 fait échapper l'air. 



La tubulure perpendiculaire à l'axe de la courte branche est 

 munie également d'un raccord de caoutchouc (a) faisant partie 

 du grand tube chargé d'amener au manomètre la pression du 

 sujet en expérience. Sur le trajet de ce tube, on a fixé un tube 



