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widmet man sich vornehmlich der Aviatik; auf den Prin- 
zipien des Vogelfiuges beruhend, hat sie sich einstweilen 
auf Flüge von kürzerer Dauer und kleinerer Strecke 
beschränkt und bedarf daher nicht so dringend der 
Luftschifferkarte wie die besonders in Deutschland ge- 
pfleste Luftschiffahrt nach dem Prinzip „leichter als die 
Luft“. Wer solche Fahrten von längerer Dauer und 
weiterer Erstreckung ausführt, ist zur Orientierung auf 
Karten angewiesen. Über die an eine solche zu stellen- 
den Anforderungen ist nun in Deutschland neuerdings 
eine Einisung erzielt worden an einer vom Grafen Zep- 
pelin einberufenen Luftschifferkartenkonferenz (Berlin, 
27. November 1909). Über ihre Ergebnisse berichtet 
Dr. Herm. Haack in Petermanns Mitteilungen 1910 
I. Heft, Seite 35/36 und III. Heft, Seite 155—157. Es 
werden also in den Bestand einer wohlausgerüsteten 
Kartensammlung zukünftig auch Luftschifferkarten auf- 
genommen werden müssen, 
