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Dans mes premières expériences, l'indicateur venait frapper directe- 

 ment par sa pulpe la face B de la roue, au moment où je sentais passer 

 l'effleurement de l'index A sur l'autre main ou sur quelque région favo- 

 rable au dessein de l'épreuve. 



La distance que l'indicateur avait à parcourir ne variait pas, elle 

 était de m ,006 millimètres chaque fois. 



Mais l'exécution de ce petit mouvement de flexion pouvait présenter 

 des irrégularités ; du reste, la marque laissée par la pulpe du doigt était 

 très-large ; elle formait une longue traînée sur le plan de la roue et ne 

 permettait qu'une seule expérience à la fois. J'ai dû. modifier le pro- 

 cédé. Il était assez exact, néanmoins, j'en ai eu la preuve par la suite, 

 et l'on pouvait très bien apprécier le commencement de la tache et, 

 par conséquent, l'arc DC. 



Pour éviter les inconvénients que je viens de rapporter, j'ai exécuté 

 l'expérience de la manière suivante : 



Le doigt indicateur de la main droite, maintenu entre les supports, 

 comme précédemment, est armé d'un tuyau déplume très aminci, tenu 

 à la phalangette par un anneau de caoutchouc. 



Je place la main de telle sorte que la pointe de cet onglet traîne légè- 

 rement sur la face du volant pendant sa rotation, toujours avec la 

 même inclinaison, le doigt étant maintenu par des points de repère. 



Quand le volant est immobile et que l'index A touche la partie des- 

 tinée à recevoir le choc, la marque tracée par la flexion du doigt indica- 

 teur sur le plan B est verticale, CC\ 



Fis. 1. 



Je mets la roue en mouvement, et, au moment où je perçois la sen- 

 sation, je fléchis l'indicateur, comme j'ai fait pour tracer C C. 



