Untersuchung aerodynamischer Felder. 7 



Messungen der Geschwindigkeitsverteilung im vertikalen und 

 horizontalen Mittelschnitt des Luftstromes in 20 cm Abstand vor 

 dem Zylinderrohr zeigten Schwankungen, die höchstens 0,8% der 

 Geschwindigkeit selbst betrugen. Es ist dies eine Genauigkeit, die 

 für die vorzunehmenden Messungen völlig genügt, da die hierbei 

 auftretenden Fehler innerhalb der übrigen Fehlergrenzen sich 

 bewegen. 



Der Elektromotor war ans städtische Gleichstromnetz mit einer 

 Spannung von 220 Volt angelegt. Zur Erzeugung der verschiedenen 

 Luftstromgeschwindigkeiten diente ein Regulierwiderstand aus 24 



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resp. 30 parallel geschalteten Lampen. Dadurch konnten Strom- 

 geschwindigkeiten bis zu 8.5 resp.* 9.5 m/s erzielt werden. Infolge 

 der Spannungsschwankungen im städtischen Netze litt zwar die 

 Genauigkeit etwas. Die Schwankungen blieben aber immerhin von 

 der Grössenordnung der übrigen Fehler und traten nur während 

 der Spitzenzeit störend auf. Die Messungen wurden daher ausser- 

 halb der Spitzenzeit ausgeführt. Die Luftstromgeschwindigkeiten 

 wurden mittels einer Stauscheibe oder mit der schon beschriebenen 

 Scheibensonde bestimmt. Stauscheibe und Sonden, wie auch die 

 benützten Kreiszylinder, waren mit dem an einem windstillen Ort 

 aufgestellten Manometer durch eine luftdicht abgeschlossene Leitung 



