Stosserregende Partialfunken bei verschiedenen Funkenstrecken. 149 



Funkenbahn entfernt werden. Eine sehr eingehende Studie über die 

 Löschwirkung bei den verschiedensten Metallen, Einbettungsgasen 

 und -dämpfen ist von E. Taege 8 ) veröffentlicht worden, bei welcher 

 die Stosserregung an zwei äusserst eng gekoppelten gegeneinander 

 verstimmten Kreisen untersucht wird, und neben allgemeinen Ge- 

 sichtspunkten Eeihen der Metalle und Gase nach der Güte der erziel- 

 baren Stosserregung geordnet angegeben werden. Diese Reihenfolge 

 stimmen im Grossen und Ganzen mit dem durch zahlreiche frühere 

 Untersuchungen verschiedener Autoren gefundenen überein. Kupfer 

 und Silber sind in der Technik längst als gute, Zink und Magnesium 

 als schlechte Stosserreger bekannt. Es wird im Folgenden zu zeigen 

 sein, inwieweit dies bei Berücksichtigung von Partialfunken zutrifft, 

 und zwar sollen in vier Abschnitten die Gase : Luft, Wasserstoff, 

 Sauerstoff und Leuchtgas einzeln behandelt werden. 



1. Luft. 



Der Sauerstoff der Luft wird bei den relativ hohen 'Funken- 

 temperaturen die Elektroden sofort angreifen, es sind in den ersten 

 Momenten des Funkenüberganges zwischen den frisch gereinigten 

 Kugeln naturgemäss andere Messungswerbe zu erwarten wie später. 

 So wurde, wie dies auch Riegger in seiner Arbeit hervorhebt, eine 

 starke Veränderung der Kopplungskurven mit zunehmender Oxy- 

 dation in der Funkenstrecke beobachtet, die zunächst von einer Ab- 

 nahme des Stromeffektes im Kreise I und dann von einer Verkürzung 

 der Funkenstrecke durch die wachsenden Oxydschichten herrührt. Be- 

 sonders bei Eisen und Zink, zuweilen auch bei Kupfer verlangte bei 

 der kurzen Funkenlänge von 0,12 mm eine direkte Brückenbildung 

 zwischen den Funkenkugeln ein häufiges und recht mühsames Wieder- 

 holen der Versuche. Um den Einfluss, welchen die Veränderung der 

 Elektroden auf die Kopplungskurven ausübt, beurteilen zu können, 

 wurden Versuchsserien mit Aluminiumkugeln in Luft gemacht. Die 

 durch mehrfaches Wiederholen gewonnenen Kurven zeigen eine Ab- 

 nahme der Intensität in der Stosswelle, verbunden mit einer Ver- 

 schiebung der günstigsten Kopplung zu höhern Werten des Kopp- 

 lungsgrades. Beide Erscheinungen erklären sich zwanglos aus der 

 durch Einwirkung der Luft auf das Aluminium (Bildung von Alu- 

 miniumnitrid ?) sich ergebenden Verkürzung der Funkenstrecke. Es 

 fällt dabei das Funkenpotential, mit ihm auch der Stromeffekt im 

 stoesenden Kreise, gleichzeitig steigt aber, wie weiter unten noch näher 

 betrachtet, die Funkendämpfung; es ist also noch bei engern Kopp- 



8) /■;. Taege. Diss. Göttingen 1!)14. (Ref. Pbys. Ztschr. 14, 1041, 1913). 



