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Dopo la mia partenza da quel paese i 

 mezzi di comunicazione si sono di molto per- 

 fezionati, e migliorate ed estese le vie. Mentre 

 che prima non vi esisteva un palmo di filo 

 elettrico, ora questo vi unisce l'Atlantico col 

 Pacifico ( x ). Le ferrovie si sono, in quattro 

 direzioni, già alquanto internate nella Pampa, 

 respingendo sempre più verso S. 0. le selvagge 

 tribù indiane, sostituendovi popolazioni agricole 

 ed industriali, e portandovi civiltà, agi, faci- 

 lità di commerci, sicurezza; e se le strade 

 ferrate non vi hanno ancora varcate le Ande, 

 le varcheranno ben presto, ed in due punti, 

 a N. 0. ed a S. 0. ( 2 ). 



Chi, in quelle contrade, mi seguirà nelle 

 ricerche, si assumeva dunque un compito ben 

 più facile e comodo e sicuro di quello che a 



Le Ande, dal passo del Planchon presso la frontiera Indiana austra- 

 le, sino alla Sierra de Mendoza. Parma, 1869. 



(*) « Dal 26 luglio 1872 in poi si telegrafa dalla capitale del 

 Chili,, attraverso la catena delle Ande, sino alle foci del Rio de la 

 Piata». Berghaus, Ckarlofthe World; 7. a edizione, Gotha, 1873. 



( 2 ) Veggasi in proposito: 

 Moneta P. — Ferrocarril centrai Argentino desde Cordoba hasta 

 Jujuy. Buenos Aires, 1867. 

 Rosetti E. — Perrovia Trasandina. Relazione. Buenos Aires, 1870. 



