LAC TITICACA. 93 



Chililaya est maintenant une ville morte, abandonnée par 

 tous les commerçants et peuplée presque exclusivement cVIn- 

 diens, par conséquent dépourvue de loute l'essource. Huaqui, 

 au contraire, prend chaque jour plus d'importance à cause de 

 la voie ferrée qui y aboutit. Depuis quelques mois, le chemin 

 de fer arrive même jusqu'à La Paz, ou plus exactement jusqu'au 

 bord de la grande dépression où est construite cette ville, de 

 sorte que le terminus de la ligne ne se trouve plus qu'à l\ kilo- 

 mètres environ du centre de la capitale. 



Tant qu'on n'aura pas relié Huaqui à Piino par une ligne de 

 chemin de fer longeant la côte ouest du lac, ainsi qu'on en a 

 déjà fait le projet, le lac Titicaca restera, au point de vue com- 

 mercial, une voie de communication très importante; c'est par 

 son intermédiaire que se fait actuellement tout le transit entre 

 l'Europe et la capitale de la Bolivie; c'est, en effet, le chemin le 

 plus direct. D'Europe on s'embarque pour Panama, on descend 

 la côte du Pacifique juscju'à Mollendo, et là une voie ferrée 

 aboutit à Puno, en passant par Arequipa; on traverse le Titi- 

 caca de Puno à Huaqui, et là on trouve le nouveau chemin de 

 fer qui, en quefques fleures, conduit à La Paz. 



