24 HAMBERG, SUR LA VARIATION DICRNE DE LA FORCE DU VENT. 



Pour Valencia^ Armagh, Gla^coiv, Aberdeen, Falmouth, 

 Stonyliurst et Keic: Hourly readings from the self recording 

 instruments at tbe seven observatories in connection Avith the 

 meteorological office, issued by authority of the Meteorolo- 

 gical council, annees 1874 — 1880. 



Malheureusement, u I'heure ou nous ecrivons, il n'y a 

 d'imprimecs, pour toutes les stations de la Deutsche Seewarte, 

 que les observations de trois annees: ce nombre est assure- 

 ment trop restreint pour le but que nous nous proposons ici. 



Voici comment nous avons procede dans nos calculs des 

 tableaux suivants pour toutes les stations. Les degres de 

 force du vent, qui out ete regardes comme tempete et vent 

 fort ou calme et vent tres faible. out du se preter aux diffe- 

 rentes unites et h la situation plus ou moins exposee des 

 stations respectives. Une seule et meme norme n'a ete suivie 

 que pour les stations anglaises, parce qu'il etait d^un interet 

 special de- pouvoir comparer entre elles les valeurs obtenues. 

 Quatre especes de tableaux ont ete formees des observations 

 de chaque station et pour chaque mois: deux indiquent pour 

 chaque heure le nombre de cas oii la force du vent depassait 

 deux hautes valeurs determinees; les deux autres indiquent 

 le nombre de cas oii elle avait ete au-dessous de deux valeurs 

 faibles^ Nous en avons forme deux de chaque espece pour 

 que Tun put controler Tautre. Les hautes valeurs pour les 

 stations anglaises ^taicnt de 30 et 35 miles par heure, pour 

 Upsal 10 et 12 metres par seconde, pour Saint-Petersbourg — 

 Pawlowsk 30 et 40 kilometres par heure, pour Vienue 50 et 

 60 kilometres par heure; de plus nous avons dresse un tableau 

 special pour cette derniere localite, a cause de certaines sin- 

 gularites dans le resultat, eavoir pour la valeur de 70 kilo- 

 metres par heure et au-dessus. 



Les valeurs basses placees comme limite superieure des 

 temps calmes et des vents faibles etaient pour les stations 

 anglaises de 2 et 5 milles anglais par heure, pour Upsal 0,6 4 

 (constante de frottement de ranemometre) et 2 metres par se- 

 conde, pour Saint-Petersbourg — Pawlowsk et pour Vienne 2 

 et 5 kilometres h. Theure. 



Quoique le nombre des annees ne fut pas faible, les 

 chiffres des vingt-quatre heures accuserent beaucoup d'irregu- 

 larites dans leur marche; aussi fut-il necessaire de les egaliser. 

 On comprendra mieux par un exemple comment cela g'est 



