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dagegen der Zugwiderstand und nimmt die Geschwindigkeit 
ab, so kann der Fall eintreten, dass die Maschine nicht ge- 
nügend schwer wird. Dann leistet die von Hrn. Bürgin an- 
gewandte Magnetisirung der Triebräder gute Dienste. 
Das Magnetisiren erhöht nämlich einmal den Druck 
zwischen Rad und Schiene, dann aber auch gleichzeitig den 
Reibungscoefficienten. Auf der anderen Seite erfordert sie 
keine schwereren Schienen, da die Vergrösserung des gegen- 
seitigen Druckes die Schienen. in keiner Weise auf Biegung 
beansprucht. — Da der Gedanke des Hrn. Bürgin, durch Magne- 
tisirung die Zugkraft zu vergrössern, nicht neu ist, sondern 
nur die Art und Weise der Ausführung, so kam es darauf 
an, durch Versuche festzustellen, ob sich seine Anordnung 
bewähre, Derartige Versuche sind an einer älteren Maschine 
der Nordostbahn angestellt worden, und zwar in der Art, 
dass von der Versuchsmaschine eine andere fortgezogen wurde. 
Ein eingeschaltetes Dynamometer gestattete die Zugkraft ab- 
zulesen. Es wurde nun der Dampfdruck gesteigert, bis eın 
Schleudern der Triebaxe eintrat. — Einige Fahrten ohne, 
einige darauf folgende mit Magnetisirung der Räder ergaben 
eine Zunahme der Zugkraft um 50 pCt. Ein Abstellen der 
elektro-magnetischen Maschine liess dann die Zugkraft auf 
nur 1,38 der ursprünglichen sinken, eine Folge des bleibenden 
Magnetismus. — Andere Versuche wurden in der Art - 
ann 
grosse Differenz ist vielleicht Folge davon, dass bei datt Sun 
ten, späteren Versuchen die im Ganzen nur sehr provisorische 
Einrichtung nicht mehr vollständig in normalem Zustande 
war. — Ueber die Betriebskosten konnten keinerlei Erhebur 
gen gemacht werden, es ist aber zu erwarten, dass sie ai 
bei einem in jeder Beziehung gut konstruirten Apparat nielt 
erheblich hoch stellen werden. Dann kann die Erfindung “© 
' Hrn. Bürgin, namentlich für Nebenbahnen in der Schwer 
von grosser Bedeutung werden. 
ie von Herrn Bürgin zur Magnetisirung benutz 
Gramme’sche magneto-elektrische Maschine wurde en 
von Hrn. Prof. Fr. Weber erläutert und nach der Sitzung 
von Hrn. Ingenieur Bürgin im Pumpwerk am oberen Mae 
