SUR LES MACHINES. i^g 



de manière a conserver au moteur une vitesse d'environ 

 trois pieds par seconde, et ne le faire travailler qu'environ 

 huit heures par jour. On sent bien que chaque agent jouit, 

 eu égard à sa nature ou à sa constitution physique, d'un 

 maximum analogue à celui dont on vient de parler , maxi- 

 mum, qui ne peut être fourni que par l'expe'rience. 



Daniel Bernoulli pensait qu'on pouvait se donner à cet 

 e'gard une assez grande latitude , et qu'on devait obtenir tou- 

 jours à-peu-près le même résultat , soit qu'on exigeât de la 

 part des moteurs dont nous venons de parler , un grand 

 effort aux dépens de la vitesse, ou une grande vitesse aux 

 dépens de l'intensité de la force, et que, de toute manière, 

 on obtiendra tovijours d'un homme un effet équivalent à un 

 pied cube d'eau élevé à un pied de hauteur par seconde, en 

 supposant un travail habituel d'environ huit heures par jour. 

 Mais les expériences que nous venons de citer et celles de 

 M. Coulomb, prouvent qu'on ne peut adopter l'opinion de 

 cet illustre géomètre , qu'avec bien des modifications : ce- 

 pendant on lui doit cette maxime importante : dans tout 

 ouvrage qu'on se propose , il faut commencer par examiner 

 quel est l'effet essentiellement et nécessairement attaché à cet 

 ouvrage, effet qui soit inévitable par la nature même de l'ou- 

 vrage , et éviter ensuite^ autant qu'il est possible, tout effet 

 autre que celui-là; ce qui revient à dire que le moment 

 d'activité du moteur doit être un maximum , et que l'effet 

 qui doit lui être égal soit, au contraire, un minimum, en 

 sorte que dans ce dernier effet, il n'entre rien de superflu 

 ou d'étranger à l'effet utile qu'on se propose ou qu'on veut 

 obtenir. 



Ce principe auquel on est déjà parvenu précédemment , 

 exige qu'on évite, ainsi que nous l'avons déjà recommandé, 



