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Eückzuges war Schneesturm aus SO. vom Mittag des 12. bis zum 

 Morgen des 13. Der Schnee bedeckte die Fluren etwa 10 cm hoch. 

 Die erwähnten Arten zogen genau so in der Kichtung SW., wie 

 sie vorher die Richtung NO. innegehalten hatten. Auffallend war 

 das klägliche Locken von L. arhorea. Am Mittag des 13. kam 

 der Rückzug zum Stillstand, nachmittags wurden nur noch einzelne 

 Paare von Ä. arvensis bemerkt. Am 14. III. waren sämtliche 

 Felder und "Wälder der Umgegend von Mariensee, Freistaat Danzig, 

 von den erwähnten Arten, bis auf wenige Goldammern im Orte 

 selbst, entblöfst. Der normale Zug setzte erst wieder, nach einigen 

 Yorläufern vom 16., am 17. III. ein. 



Nochmals: Vogelzug und Aeromechanik. 



Von Dr. Wllh. R. Eckardt, Essen. 



Als ich im Juniheft 1919 dieser Zeitschrift meine Ausführungen 

 über die Ursachen der Keilform gewisser Zugvögel veröffentlichte, 

 war mir ein im August 1914 erschienener Aufsatz „Beitrag zur 

 Erklärung des Winkelfluges einiger Zugvögel" von Dr. Ing. C. 

 "Wieselsberger in „Zeitschr. f. Flugtechnik und Motorluftschiff- 

 fahrt". Jg. V. Heft 15 unbekannt, auf den mich aufmerksam zu 

 machen Herr Dr. B. Everling, Abteilungsleiter an der Deutschen 

 Versuchsanstalt für Luftfahrt, die Güte hatte. Wieselsberger 

 kommt darin zu dem Ergebnis, dafs bei der in Frage kommenden 

 Anordnung ein jeder Vogel sich in einem aufwärtssteigenden 

 Luftstrom befindet, der von seinen Nachbarn erzeugt wird. „Der 

 aufwärts steigende Luftstrom, der sich der Fluggeschwindigkeit 

 überlagert, hat . . . eine Abnahme des Fortbewegungswiderstandes 

 und somit eine Verminderung der Flugarbeit zur Folge." Den 

 Beweis hierfür liefert Wieselsberger durch eingehende Analyse 

 der Strömung um eine Tragfläche, wie sie durch die Prand tische 

 Aeroplantheorie dargestellt ist. Nach Wieselsberger ergibt sich 

 als Optimum kein bestimmter Winkel für die ziehende Vogelschar; 

 vielmehr seien nach den gemachten Voraussetzungen alle Winkel, 

 mit Ausnahme von sehr spitzen, als gleichberechtigt anzusehen. 

 Dem scheint die Beobachtung denn auch im allgemeinen recht zu 

 geben. Denn Kraniche z. B. ziehen in der Tat bald in stumpfem, 

 bald in spitzem Winkel. Ja , nach Wieselsberger wäre 

 der Gesamtvorteil sogar ebensogrofs, wenn die Vögel längs einer 

 geraden Linie nebeneinander angeordnet wären. In der Tat kommt 

 auch diese Flugweise vor, und zwar bei den Ibissen, die in einer 

 langen Schlangenlinie der Breite nach die Luft zu durchschneiden 

 pflegen. Bis zu einem gewissen Grade kann man ferner den ge- 

 wonnenen Vorteil darin erblicken, dafs man die im Winkelflug 

 angeordnete Zugschar als ein einziges tragendes System 

 auffafst, das vermöge seiner nun vergröfserten Spann- 



