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Wenn uns diese Tabelle zeigt, dass schon bei einem Tempe- 

 raturunterschied von 10^2° die Widerstandsfähigkeit gegen Ver- 

 minderung des Luftdrucks bedeutend verringert wird, um wieviel 

 mehr muss dies nun erst der Fall sein, bei solcher Temperatur- 

 abnahme, wie wir sie in den grösseren Höhen der Atmosphäre 

 haben ; denn über Europa haben wir in 3000 m Höhe eine Mittel- 

 temperatur von — 7°, in 4000 m von — IS^*, in 5000 m von —18*'. 



Wenn Gätke in seiner Vogelwarte Helgoland die Höhe, in 

 welcher Kraniche ziehen, auf 15,000 bis 20,000 Fuss schätzt, was 

 ca. 5000—6600 m sind, und wo ein Luftdruck von kaum Va At- 

 mosphäre und eine Durchschnittstemperatur von — 18° herrschen, 

 so muss diese Annahme als völlig unhaltbar erscheinen. 



Für die Widerstandsfähigkeit gegen die Abnahme des Luft- 

 drucks muss ausser der Temperatur noch ein anderer Faktor in 

 Betracht gezogen werden, nämlich die Arbeitsleistung des fliegen- 

 den Vogels. 



Die Erfahrung der kühnen Ballonfahrer, die auf ihren wissen- 

 schaftlichen Hochfahrten bis zu Höhen von 8000, ja 10,000 m 

 emporgedrungen sind, haben uns gezeigt, dass jede körperliche 

 Anstrengung unter geringem Luftdruck unmöglich ist. Die nach 

 dem Ventil greifende Hand sank schlaff herab und nur mit Mühe 

 gelang es, dasselbe mit den Zähnen zu öffnen. Nur mit Aufbietung 

 aller Energie war man noch imstande, die von den Messinstrumenten 

 abgelesenen Zahlen aufzuschreiben. Unmöglich aber war es, irgend 

 eine geistige Arbeit zu verrichten, denn man war nicht mehr fähig 

 auch nur einige Zahlen zusammenzurechnen. 



Diesen Zustand der körperlichen und geistigen Erschlaffung 

 bei niedrigem Luftdruck finden wir auch bei den Vögeln unter 

 der Luftpumpe. Die Muskelkraft der Vögel erschlafft, sie beginnen 

 za taumeln, kauern sich zusammen und verhalten sich auch dann, 

 wenn sie angeregt oder erschreckt werden, vollkommen ruhig. 



Ballonfahrer, welche im Zustande der Ruhe die Luftverdünnung 

 in grösseren Höhen anscheinend noch zu ertragen vermochten, 

 brachen ohnmächtig zusammen, sobald sie eine Arbeit, wie z. B. 

 das Auswerfen von Ballast, Ziehen des Ventils etc. verrichten 

 wollten. Die Widerstandsfähigkeit gegen niedrigen Luftdruck wird 

 also durch Arbeitsleistung herabgesetzt. 



Welche Arbeit hat aber der auf dem Zuge befindliche Vogel 

 zu leisten ! Die grossen Brustmuskeln müssen auf dem weiten, 

 anstrengenden Fluge ihre volle Kraft einsetzen. Wie soll da der 

 Vogel in Höhen fliegen, wo der geringe Luftdruck eine Arbeits- 

 leistung unmöglich macht? Er wird schon nicht einmal zu solchen 



der Luft bezeichnet. Infolgedessen ist die Sauerstoffspannung bei einem 

 schwächeren Luftdruck gleich der Zahl, welche man erhält, indem man 

 den Sauerstoffgehalt der Luft (0) multipliciert mit der Proportion aus 



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diesem Luftdruck (P) zum normalen Luftdruck (760 mm), also = --. 



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