ÉMIGRATIONS. 85 



croduifîrent. Ce fut celui des gardes-du-corps ; la 

 crainte des embûches des fujets du vieux de La Mon- 

 tagne en fut caufe. 



De la Navigation & du Commerce, 



La navigation & le commerce font deux objets tel- 

 lement liés , que l'on ne peut traiter l'un , fans parler de 

 l'autre. En effet , le prix des marchandifes augmentant 

 à proportion des frais de tranfport, & celui par eau 

 étant, fans aucune comparaifon, le moins coûteux; il 

 s'enfuit néceiTairement , que , dans tout pays commer- 

 çant, les moyens de fe procurer les marchandifes par 

 eau doivent avoir attiré l'attention des néarocians, & 

 mérité la proteélion de ceux à qui lapmffance fouveraine 

 efl confiée. 



Vers le temps des Croifades , les Pays-Bas, qui de- 

 puis font devenus Fentrepot du commerce de l'Eu- 

 rope , fouffroient, comme les autres états de la révolu- 

 ti on , que l'hérédité des fiefs venoit d'opérer. 



Leur fituation néanmoins , l'une des plus avantageufe 

 pour le commerce , leur donnoit un avantage réel & 

 proportionné au temps. 



Aulîi voyons-nous des flottes de Flamands , de Fri- 

 fons, &c. faire le tour de la France & de l'Efpagne 

 pour franchir le détroit de Gibraltar, tandis que les 

 Rois de France (i) & les Empereurs faifoicnt leurs 

 voyages par terre , ou à l'aide des vaiiFeaux Génois ou 

 Vénitiens. 



(0 11 Depuis Hugues Capet iafqu'à Philippe Augufte, il n'cft point fatc 

 » mention d'armées Frânçoifes fur la mer. Le père Daniel , en s'exprimant ainll , 

 >7 T. -II. p. 445 , n'entend parler , que àz flottes Royales ; il ajoute-^ peu après , 

 >» la raifon pourquoi les Rois de France n'a voient pas alors d'armées de mer; 

 » la plus forte eÔ; , que les premiers Rois de la troifîeme race poffédoient peu 

 »> de côtes, qui, pour la plupart, étoientfous la 'puilFance des grands vaiFaux «. 



