Jahrg. 64. F. Schalch. Ueber ein neues Rhätvorkommen. 101 
Fossilinhalt der Psilonotenschichten auf das bestimmteste nachweisen 
liess. ') 
3. Beim Bau der strategischen Bahn Weizen-Immendingen?) ent- 
standene Aufschlüsse in den Keuper-Lias-Grenzschichten, vor allem 
denjenigen im Tunnel am Achdorfer Weg, durch welchen ein kontinuier- 
liches Profil durch sämtliche Schichten vom Gipskeuper bis an die 
obere Grenze der Posidonienschiefer gewonnen wurde. 
„Zwischen Schilfsandstein und Stubensandstein herrschten bunte, 
vorwiegend rote Mergel, die sich auch im Hangenden des Stuben- 
sandsteins in ähnlicher Weise wiederholten und ohne irgend welches 
heterogene Zwischenmittel direkt von den Gesteinen des untersten 
Lias überlagert wurden.“ 
An einen durch gestörte Lag abnor- 
men Verband von Keuper und Lias war bei der sonst vollkommen 
regelmässigen Schichtenfolge nicht zu denken. 
Ganz entsprechend wiederholten sich die Verhältnisse an der von 
der Bahnlinie überfahrenen Keuper-Liasgrenze in dem Einschnitt am 
„Bohl“ südlich vom Fützener Bahnhof. 
Sie finden sich loc. eit. näher erörtert. . 
Von einem abweichend erscheinenden Zwischenmittel zwischen 
buntem Keupermergel (Zanclodonmergel) von gewöhnlicher Beschaffen- 
heit und unterstem Lias war auch hier nichts zu bemerken. 
3. Einen beiden Gral ten fürdieWasserversorgung entst 
Aufschlussim Dorf Beggingen,?)in welchem über den obersten, schmutzig 
blaugrauen und grünlichgrauen Keuper-(Zanelodon-)mergeln, von 
einer, ihrem vertikalen Betrag nach kaum in Betracht kommenden 
Unterbrechung abgesehen, sofort die typischen Gesteine des untersten 
Lias einsetzten. ‚Die bemerkenswerte Tatsache, dass nach den Auf- 
schlüssen bei Pfohren und Fützen die rhätischen Schichten des oberen 
Keupers in der Wutach- und Randengegend, wie auch noch im oberen 
Donautal vollständig fehlen, würde sich, dem Gesagten zufolge, auch 
für Beggingen von neuem bestätigen, da kaum anzunehmen ist, dass 
dieser sonst überall durch besondere Gesteinsbeschaffenheit und Fossil- 
führung sich auszeichnende Grenzhorizont gerade nur infolge der 
minimalen Unterbrechung des Profils nicht wahrgenommen werden 
konnte. Es ist vielmehr sicherlich das Gegenteil der Fall.“ 
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’ 1) F,Schalch, Beiträge zur Kenntnis der Trias am südöstlichen Schwarzwald. 
Inaug.-Diss. Schaffhausen 1873, S. 95 
2) Die geologischen Verhältnisse der Bahnstrecke Weizen-Imniendingen. Mitteil. 
der Grossh. Bad. Geol. Landesanstalt. II. Bd., S. 146—150. 
3) F. Sch., Mitteil. der Grossh. Bad. Geol. Landesanstalt. III. Bd. S. 255 — 258. 
