IV E. Rübel. 
le maintien de la r&union de 1917 & Zurich causera au Comite central. Veuillez 
le dire ä& nos chers Collegues et amis de Zurich et agreer vous-me&me, cher 
Collögue, l’assurance de mes sentiments les plus affectueusement d&vou6s. 
Ed. Sarasin, president central. 
5. Auftraggemäss hat der Vorstand darüber beraten, ob auch das Neujahrs- 
blatt den Mitgliedern gratis verabfolgt werden könnte. Ein definitiver Beschluss 
musste verschoben werden, bis ein Budget nach den neuen Verhältnissen vor- 
iegt. 
6. Bei der redaktionellen Bereinigung der Statuten zeigte sich, dass der 
Passus über den Vertrag mit der Stadt in den alten Statuten unrichtig lautete 
und daher nicht übernommen werden kann. Die neuen Verhältnisse haben den 
Vertrag längst überholt. Vor endgültiger Bereinigung der Statuten muss daher 
die ae Löschung des Vertrages mit dem Stadtrat vereinbart werden. 
7. Vortrag des Herrn Privatdozenten Dr. August Piccard: 
Die RR der Flugmaschinen. (Mit Experimenten.) 
Bei jeder Flugmaschine müssen zwei Hauptbedingungen erfüllt sein: 1. Die 
Hubkraft muss zum mindesten gleich dem Gewichte des Apparates sein; 
2. die Stabilität muss derart sein, dass der Apparat entweder von selbst 
in der richtigen Lage bleibt oder doch vom Führer ohne zu grosse Mühe in 
derselben erhalten werden kann. 
Bei den Aeroplanen wird die Hubkraft erzeugt durch die horizontale 
Bewegung geneigter Flächen. Wir wollen im folgenden zur Vereinfachung 
annehmen, diese Tragflächen seien Ebenen. Zum gleichen Zweck werden wir 
absehen von den Wirbeln, welche hinter den Flächen entstehen. Die Hubkraft 
einer Tragfläche ist nun nicht nur abhängig von ihrer Grösse, dem Anstell- 
winkel und der Geschwindigkeit, sondern auch noch von ihrem Umriss. Ein 
längliches Rechteck z. B., dessen lange Seite horizontal ist und normal zur 
Bewegungsrichtung steht, hat eine grössere Hubkraft als das gleiche Recht- 
eck, nachdem es in seiner Ebene um 90° gedreht worden ist. Im ersten Falle 
muss fast alle verdrängte Luft nach unten ausweichen, wodurch eben die Hub- 
kraft erzeugt wird; im zweiten -Falle aber kann ein bedeutender Teil der 
Luft nach beiden Seiten abfliessen. (Daher sehen wir längliche Flügel bei 
Aeroplanen und bei Vögeln.) Wenn ein Rechteck senkrecht zur Bewegungs- 
richtung steht, so fällt natürlich der Druckmittelpunkt (d. i. der Angriffspunkt 
der Resultierenden aller Druckkräfte) in den Mittelpunkt des Rechteckes. 
Wird aber die Fläche geneigt, so verschiebt sich der Druckmittelpunkt nach 
vornen (Regel von Avanzini) ehe: mit Ventilator und Manometer, 
sowie mit Ventilator und drehbaren Flächen). 
Über die Stabilität irgendeines um eine Achse drehbaren Körpers 
lässt sich folgendes sagen: Damit Gleichgewicht besteht, muss die Summe 
aller Drehmomente gleich null sein. Damit das Gleichgewicht stabil ist, 
muss jede kleine Drehung des Körpers ein Drehmoment auslösen, welches den 
Körper in die Gleichgewichtslage zurückführt. Im andern Fall ist das 
Gleichgewicht labil oder indifferent. (Beispiel: Pendel, dessen Schwerpunkt 
unter, über oder am Drehpunkt ist.) Wenn die Bedingung des stabilen Gleich- 
gewichtes erfüllt ist, so ist damit noch keineswegs erwiesen, dass der Körper 
in der Gleichgewichtslage verharren wird; denn wir können in bezug auf das 
zurückführende Drehmoment 3 Fälle unterscheiden: 1) Das Drehmoment ist 
nur abhängig von der Lage des Körpers; dann beschreibt derselbe um seine 
