188 Jakob Schenk. 



Die größte Geschwindigkeit wurde von jener Brieftaubenpost 

 erreicht, welche die preußische Regierung zur Sicherung der 

 Küstenschifferei zwischen den Leuchtschiffen und den Häfen ein- 

 gerichtet hat. In einem Falle wurden 6"] Kilometer in 30 Minuten 

 zurückgelegt, was einer Geschwindigkeit von 37 Meter in der 

 Sekunde entspricht^). 



Die großen Differenzen in den Geschwindigkeiten lassen sich 

 einerseits auf die ungleiche Größe der Wegstrecken, anderseits 

 aber hauptsächlich auf die Witterung, namentlich auf ungünstige 

 Gegenwinde zurückführen. Z i e g 1 e r s -) Versuche ergeben für 

 gute Brieftauben bei Windstille 18 — 19 m/sec, mit dem Winde 

 werden 22 — 32 m/sec, gegen den Wind 8 — 13 m/sec. erreicht. 



Außer diesen sind noch einige Durchschnittsgeschwindig- 

 keiten der Rauchschwalbe bekannt. Eine von Antwerpen nach 

 Compiègne ^) gebrachte Rauchschwalbe entwickelte 58 m/sec, eine 

 andere, von Antwerpen nach Genf^) gebrachte entfaltete 69 m/sec, 

 Geschwindigkeit. Bedeutend geringere Geschwindigkeit ergab 

 Spallanzanis Versuch ^) : eine von Pavia nach Milano ge- 

 brachte Schwalbe flog" mit 40 m/sec. Geschwindigkeit an ihr Nest 

 zurück. 



Bezüglich der Schnelligkeit des Zuges sind besonders bei 

 G ä t k e sehr viele, auf Schätzung beruhende Angaben zu finden. 

 So sollen Regenpfeifer, Brachvögel und Uferschnepfen die 

 6950 Meter von Helgoland bis zur östlich davon liegenden 

 Austernbank in einer Minute zurücklegen. Es würde dies einer 

 ungeheuren Geschwindigkeit von 116 m/sec. entsprechen. Die 

 Glaubhaftigkeit dieser Angabe wird durch den Umstand sehr un- 

 günstig beeinflußt, daß z. B. der Brachvogel in der Entfernung 

 von 2500 Meter unsichtbar wird; eine zuverlässige Schätzung resp. 

 Messung ist daher unmöglich. Außerdem bestimmte G ä t k e auf 

 spekulativem Wege die Zugsgeschwindigkeit der Nebelkrähe, des 

 Blaukehlchens und des virginischen Regenpfeifers. Seine dies- 

 bezüglichen Berechnung-en sind nicht auf positive Messungen ge- 

 gründet und bilden dieselben die am leichtesten verwundbare 

 Seite seines sonst klassischen Werkes. 



Ohne auf seine übrigens allbekannte Bestimmungsmethode 

 der Zugsgesclnvindigkeiten näher einzugehen, soll hier nur soviel 

 ang-eführt werden, daß sich für die Nebelkrähe 56, für das Blau- 

 kehlchen 93 und für den virginischen Regenpfeifer 109 m/sec. 



*) Archiv f. Post u. Télégraphie 1882. p. 282. Zitat nach F. Helm. 

 Journ. f. Ornith. 1906, p. 295. 



^) Zitat nach F. Helm. Journ. f. Ornith. 1901, p. 292. 



'') La vitesse des oiseaux. Ciel et Terre. XVH. 1896, p. 193. 



*j Blätter f. Geflügelzucht 1872, p. 169. 



^) Zitat nach Delaharpe: Renseignements sur la migration des hiron- 

 delles. Bull, de la Soc. Vaud. 1864. 



