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Diesen Entwicklungen zufolge isl es also 

 durchaus nichl die Dünne der Luft, welche »einzig 

 und allein« die grossen Geschwindigkeiten beim 

 VVandcrflugc der Vögel möglich macht, noch auch 

 isl CS dieser I mstand, welcher eine Verminderung 

 der Flugarbeil bedingen w ürde. 



Es gibt aber einen Mitwirkenden, durch dessen 

 Beihilfe die in Frage stehende Geschwindigkeits- 

 grösse sehr wohl erklärlich isl. und dieser Mit- 

 arbeiter ist der Wind. 



Gätke selbst spricht es wiederhol! aus, so 

 namentlich auf der Seile 96 seines Buches, »dass 

 nämlich den \ ögeln während ihre)' beidesmaligen 

 Jahreswanderungen östliche und namentlich süd- 

 östliche Winde und solchen nahestehende Wind- 

 stillen (?.) das willkommenste Reisewetter dar- 

 bieten«, ausserdem führt er daselbst auch das Er- 

 gebniss eines Beobachters in England, John Cor- 

 deaux, an. dass auch an dem Helgoland gegenüber- 

 liegenden Thcil der englischen Ostküste mit Ost- 

 und Südostwinden die Vögel in grossen Massen 

 erseheinen, mit entgegengesetzten Winden aber 

 slels nur sehr wenige, und dass in letzterem Falle 

 dieselben der Regel nach wahrscheinlich sehr hoch 

 Überhin zögen.« 



Dieser, von beiden Beobachtern festgestellten 

 Thatsache zufolge ist der Einfluss des Windes auf 

 den Vogelzug unzweifelhaft. Es ist aber nicht klar 

 ausgesprochen, ob der gedachte Wind als Rück- 

 oder Gegenwind zu verstehen sei. Zieht man aber 

 die Fluggesetze in Betracht, so kann es gar keinem 

 Zweifel unterliegen, dass nur ein Wind, der in 

 d e r Z u g r i c h t u n g w e h t, den Vögeln das will- 

 kommene Reisewetter darbietet. 



Diese Fluggesetze lehren nämlich, dass der 

 Vogel zum Fliegen, das heisst zum Sehweben- 

 bleiben in der Luft stets einen Luftstrom braucht, 

 der seine Flügel in der Richtung vom vorderen 

 zum hinteren Saume hin bestreicht, niemals um- 

 gekehrt, und andererseits, wie selbstverständlich, 

 dass die Geschwindigkeit des Fluges von der 

 Grösse des Widerstandes abhängt, den der Voa'el 

 zu überwinden hat. Hält man sich dies vor Augen, 

 so folgt, dass ein freier Wind, der den Vogel von 

 vorne trifft, jenen Widerstand, welchen der Vogel 

 schon in ruhiger Luft durch seine Bewegung zu 

 überwinden hat. nur noch vermehren, seine Arbeits- 

 kraft noch in erhöhtem Masse in Anspruch nehmen 

 kann. Da aber die Arbeitskraft dem Vogel eben 

 auch nur in begrenzter Weise zugemessen ist und 

 er besonders bei der weiten Reise über Länder 

 und Meere damit haushalten muss, so folgt noth- 

 wendigerweise, dass er jeden Gegenwind vermeiden, 

 denn dieser drückt seine Reisegeschwindigkeit 

 herab, dass er dagegen jeden Wind, der in der 

 Richtung seines Reisezieles liegt, aufsuchen wird, 

 denn diesen muss er an Schnelligkeit über- 

 bieten, wenn er jenen Luftstrom von seiner 

 Stirnseite her erlangen will, welchen er zum 

 Schweben unbedingt nöthig hat. Diesen Luftstrom 

 muss er sich durch die Kraft seiner Flug Werkzeuge 

 beschaffen, und darum heisst die Geschwindigkeit 

 desselben in der Lehre vom Flug mit Recht die 

 Eigengeschwindigkeit, Weht also beispielsweise ein 



freier Wind mil einer Geschwindigkeil von 40m 



in der See le gegen Aufgang, und der Vogel 



strebte mil einer Eigengeschwindigkeit von 10m 

 in derselben Richtung dem heimatlichen Neste zu, 

 so isl seine Reisegeschwindigkeit in Wahrheit 50m. 



Es kommt also wesentlich darauf an. ob die 

 Windgeschwindigkeiten so bedeutende Maass er 

 reichen können, als hier vorausgesetzl werden. I nd 

 in der Thai, solche gehören nichl zu den Selten- 

 heiten. Am 20. December vorigen Jahres ward auf 

 dem Eiffelthurm eine Geschwindigkeil von 44m in 

 der Secunde beobachtet und Luftschiffer haben 

 schon solche von ">2 m festgestellt. Es isl aber als 

 sicher anzunehmen, dass in hohen Luftschichten, 

 wenn wir auch darunter nichl solche von 20.000 

 und 40.000 Fuss über dem Meere verstehen, der- 

 artige Geschwindigkeiten noch viel häufiger vor- 

 kommen und ein noch bedeutenderes Maas.s erreichen 

 werden, als bis jetzt gefunden werden konnte. Und 

 da wir besonders durch die werthvollen Beobach- 

 tungen Gätke's wissen, dass die Vögel mil einem 

 sehr feinen Gefühl für Witterungseinflüsse begabt 

 sind und ferner beobachtet wird, dass diese Thiere 

 sehr häufig den Aufbruch zur Wanderung der Zeil 

 nach verschieben, so können wir daraus den Schluss 

 ziehen, dass sie sich eben das richtige Reisewetter 

 auswählen, das heisst jene Luftschichten aufsuchen, 

 die an sich so grosse Geschwindigkeiten und solche 

 Richtung besitzen, welche den Wanderer am 

 sichersten und schnellsten dem erstrebten Ziele 

 zuführen. 



Wir haben früher gesehen, dass die Arbeit, 

 die zum Fluge nothwendig ist. mit dem Würfel 

 der Geschwindigkeit, also ungemein rasch wächst, 

 so dass z. B. eine Vermehrung der Geschwindigkeit 

 auf das Doppelte einen achtmal so grossen Arbeits- 

 aufwand erheischt und darum kann nicht darauf 

 gerechnet werden, dass die Erhöhung der Arbeits- 

 leistung eine wesentliche Vermehrung der Ge- 

 schwindigkeit hervorrufen wird, aber noch weniger 

 wird der Vogel durch »eine geringe Hebung des 

 vorderen Randes der horizontalen Flügelfläche der 

 Neigung zum Sjnken entgegenwirken«, wie Gätke 

 meint, denn nach den Fluggesetzen wissen wir. 

 dass diese scheinbare Geringfügigkeit bei einem 

 Dauerfluge sehr in die Wagschale fällt, indem sie 

 die Arbeitsgrösse vermehrt, dagegen die Geschwin- 

 digkeit des Fluges vermindert. Hie erhöhte Ge- 

 schwindigkeit der Bewegung ist es eben allein. 

 die ohne Veränderung der Flügelneigung nicht nur 

 dem Sinken vorbeugt, sondern auch einen Flui:' 

 mit verhältnissmässig geringstem Arbeitsaufwande 

 ermöglicht, 



Es führen somit alle Erwägungen behufs Er- 

 klärung der grossen Schnelligkeit beim Verlaufe 

 des Wanderfluges zu dem Schlüsse, dass es die 

 geschickte Ausnützung der Windeskraft seitens der 

 beliederten Wanderer allein ist, welche sie zu 

 jenen Leistungen befähigt, die wir anstaunen. 



Habe ich nun durch meine nüchternen Ausfüh- 

 rungen das Dunkel der Erscheinung auch vielleicht in 

 etwas erhellt, wunderbar in ihrer Grossartigkeit ist 

 und bleibt sie dennoch. 



