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Die (II.) Transitiven Grenzen werden wiederum in 2 Hauptgruppen zerlegt : 

 a) Progressierende — fortschreitende und b) Regressierende — rückschreitende, 

 die dann ihrerseits wieder in Gruppen zerlegt werden, auf die jedoch hier 

 einzugehen aus Platzmangel nicht möglich ist. 



Bei der Klassifikation der Zugstrassen geht der Verfasser davon aus, 

 dass die Zugstrassen die ursprünglichen Wege der Einwanderung der Arten 

 ausdrücken, und dass die Vögel die aller konservativste Tierform im Sinne 

 der Einhaltung des einmal eingenommenen Areals sind. — Es werden 2 Haupt- 

 unterscheidungen gemacht : I. Primäre Zugstrassen, d. h. solche, die den Weg 

 der Einwanderung anzeigen, und II. Secundäre Strassen, die sich durch Ab- 

 kürzen und andere Umstände verändert haben. Diese Hauptgruppen werden 

 wieder in Zugstrassen monoarealer Arten, deren Winterplätze an das Brutgebict 

 anstossen, und in Strassen diarealer Arten, deren Brutgebiet weit entfernt von 

 den Ueberwinterungsstellen liegen, eingeteilt; diese Gruppen erfahren wiederum 

 vielfache Zergliederung, die in einem beigegebenen Schema veranschaulicht 

 wird. 



Weiterhin werden die Vogelarten der einzelnen Zoogeographischen Zonen 

 (nach Menzbier) bezüglich ihrer Zugstrassen analysiert und daraus sehr be- 

 merkenswerte Schlüsse über die nacheiszeitlichen Veränderungen, die über das 

 mittlere Russland geschritten sind, gemacht, was auch an vielen Beispielen 

 erläutert wird. — Gleich nach Rückgang der grossen Inlandeismassen ent- 

 stand zuerst eine i) Seen- und Tundralandschaft mit der ihr eigenen Fauna. 

 Es folgte darauf 2) eine Lichtwaldperiode mit Birken, Espen, Sümpfen und 

 Wiesen. Daraufhin folgte 3) eine Wüsten-steppenperiode mit Xerophyler 

 Vegetation, die mit der Vermehrung der Niederschläge zuerst in eine 4) Wald- 

 steppenperiode überging, die darauf der heutigen 5) Waldperiode Platz machte, 

 in die heute noch die für sie charakteristischen Vögel allmählich erst ein- 

 dringen. 



Die Arbeit bringt viele Gesichtspunkte auch für den Spezialornithologen 

 und es ist nur zu bedauern, dass sie weiteren Ornithologenkreisen vorläufig 

 nicht zugänglich ist. — H. Johansen. 



W. R. Eckardt, Die Togelwelt als geographisches Problem. Hettner's Geo- 

 graphische Zeitschrift Heft 9/10 pag. 321—339. Leipzig 1922. (Verlag 

 Teubner.) 



Der durch seine biogeographischen Untersuchungen bekannte Verfasser 

 hat sich in dieser Abhandlung die dankenswerte Aufgabe gestellt, an Hand 

 der Verbreitung der Vogelwelt nachzuweisen, dass nicht nur die moderne 

 Biologie und Systematik nicht ohne umfassende geographische Gesichtspunkte 

 auskommen kann, sondern dass auch für die Geographie eine physiognomische 

 und ökologische Betrachtungsweise der Lebewesen, im besonderen der Vögel, 

 von weitgehendster Bedeutung ist. — Denn gerade in der Vogelwelt sind die 

 einzelnen Formen, trotz der grossen Lokomotionsfähigkeit, wie kaum eine 

 andere Tiergruppe auf mehr oder weniger beschränkte Gebiete lokalisiert und 

 geben somit die beste Grundlage für die Abgrenzung tiergeographischer Re- 

 gionen und Subregionen. 



Verfasser geht auch auf den Vogelzug ein und erklärt ihn durch die im 

 Tertiär günstig gewesenen klimatischen Zustände der polaren Länder, wo in 

 Folge der ungestörten Entwickelung des Polarwirbels die Feuchtigkeitsverhältnisse 

 und Nahrungsbedingungen bessere waren als in den Subtropen, weil in den 

 pliothermen Erdperioden aus thermodynamischen Gründen die subtropischen 

 Wüsten und Steppengürtel weiter polwärts lagen. Es kam also eine Wanderung 

 der Vögel nach Norden zustande, von wo sie aber infolge der Polarnacht 

 alljährlich zurückwandern mussten. Die Eiszeit hat dann die weitere Ent- 

 wickelung und Spezialisierung des Vogelzuges zur Folge gehabt. 



Bei der Betrachtung der zoogeographischen Zonen wird nur auf das 

 Paläarktische Gebiet näher eingegangen, — dabei aber auf viele wichtige 



