430 Dr. Karl MüUenhoff: 



Ein eigentümliches Flugmanöver, welches bei den Falken, die 

 ein bestimmtes Beutetier übersteigen wollen, vielfach beobachtet 

 ist, (siehe z. B. Huber Observations sur le vol des oiseaux de 

 proie Geneve 1784; Marey le Vol des Oiseaux Paris 1890) bedarf 

 hierbei noch einer besonderen Erläuterung. Die Beobachtung 

 zeigt, dafs der Raubvogel eine kleine Strecke dem Winde entgegen- 

 fliegend im Ruderfluge und zwar in einer meist nur schwach 

 ansteigenden Richtung emporfliegt; dann kehrt er um und kommt 

 horizontal fliegend zu einem Punkte, der über seiner alten Ab- 

 flugsstelle liegt, zum zweiten Male kehrt der Vogel um, wendet 

 sich gegen den Wind und ersteigt die zweite Staff'el, worauf er 

 wiederum mit dem Winde horizontal fliegend zu einem Punkte 

 der um zwei Staffelhöhen über der ursprünglichen Abflugsstelle 

 liegt. Dieses wiederholt er so lange, bis er die erforderliche 

 Höhe erlangt hat. Das ganze Verfahren gestattet dem Tiere, 

 ohne steil emporzusteigen und ohne sich weit von der Abflugs- 

 stelle zu entfernen, eine sehr bedeutende Höhe zu erreichen. Es 

 wird, wie die Beobachtung zeigt, dieses Verfahren bei schwachem 

 Winde angewandt. Je stärker der Wind ist, desto steiler können, 

 das zeigen sowohl die Raubvögel wie auch namentlich die 

 Möwen an der Seeküste, die Vögel empor steigen; ja sie können 

 selbst ganz gerade emporfliegen, wenn ein so kräftiger Wind 

 weht, dafs er das fliegende Tier mit einer Geschwindigkeit rück- 

 wärts treibt, die gerade der horizontalen Eigengeschwindigkeit 

 des Vogels gleich ist. 



Bedeutendere Schwierigkeiten als der Gleitflug bereiten für 

 die Erklärung das Schweben, Segeln und Kreisen. Mannigfaltige 

 zum Teil recht wunderbare Erklärungsversuche sind unternommen 

 worden. 



Häufig findet sich in der Litteratur die Ansicht, die Vögel 

 würden zum Schweben, Segeln und Kreisen befähigt durch die 

 warme Luft, welche sie in den Knochen hätten. Die einfache 

 physikalische Rechnung zeigt, dafs dieses unmöglich ist. Es be- 

 trage für ein Kilo Vogelgewicht das Volum der Höhlungen in den 

 Knochen 100 ccm und es sei die äufsere Luft 0" C, die Luft in den 

 Knochen dagegen 40° C warm. Selbst in diesem extrem günstigen 

 Falle beträgt die Gröfse des Auftriebes der in den Knochen ent- 

 haltenen warmen Luft nur Yeo Gramm für ein Kilo Vogelgewicht. 



Nicht viel besser als die Erklärung vermittelst der Knochen- 

 höhlungen ist die Zurückführung des Schwebens der Vögel auf 



