Zur Geschichte der Ueberreste von Alca impennis Linn. 67 



pfangen habe, kann ich der Liste im Folgenden 4 weitere Exem- 

 plare, nämlich je eins in Aalliolm, in Leipzig, in Floors Castle und 

 (als zweites dort befindliches Stück) in Prag hinzufügen: 



Aalholm (Laaland, Dänemark): Wie mir am 18. November 

 1883 Herr Professor Jap. Steenstrup schrieb, hatte derselbe in 

 dem letzten Sommer Gelegenheit, in Aalholm, dem bei Nysted auf 

 Laaland gelegenen, durch seinen vorzüglichen Park auch ander- 

 weitig berühmten Gute des Grafen Raben in dessen Ornithologischer 

 Sammlung ein ausgestopftes Exemplar von Alca impennis zu sehen, 

 das zwar schlecht gestopft, aber als Balg schön erhalten sein soll. 

 Dies Stück scheint bisher noch nirgends in der Literatur erwähnt 

 worden zu sein. Zum Verständniss der Geschichte desselben diene 

 Folgendes: — Ein dänischer Graf F. C. Raben war es, der, wie 

 schon Faber bei Beschreibung der „Seereise nach den Vogel- 

 scheeren" (Isis 1827 p. 685), allerdings ohne Nennung der Vor- 

 namen, berichtet, nebst einem dänischen Botaniker Kancellist Mörck 

 vom 29. Juni*) bis zum 2. Juli 1821 mit Faber zusammen von 

 Keblavik auf Island aus*jene gefährliche Seefahrt unternahm, bei 

 der, soviel man weiss, die bei einem Erdbeben 1830 in das Meer 

 versunkene Scheere von Reykjanes, welche früher den Namen 

 „Geirfugla-Sker" oder „Geirfuglasker" (zu Deutsch: Geir-Vogel- 

 Scheere) führte und bis an das Ende des dritten Jahrzehents 

 unseres Jahrhunderts als Hauptbrutstätte des Riesen -Alks auf 

 europäischer Seite anzusehen war, zum allerletzten Male vor 

 ihrer Zerstörung und auch die äusserste Scheere von Reykjanes, 

 die unter dem Namen „Grenadiermütze" bekannt ist und noch jetzt 

 steil aus dem Meere aufragt, wie es scheint, gleichfalls bis heute 

 zum letzten Male von einem menschlichen Fusse betreten ist (Newton: 

 Ibis 1861 p. 387; Journ. f. Ornith. 1866 p. 324). In beiden Fällen 

 war es von sämmtlichen Reisegenossen allein der Graf Raben, 

 welcher mit Gefahr seines Lebens landete. Die Expedition verlief 



*) Faber hat anfangs (Prodromus der isländisclien Ornithologie oder 

 Geschichte der Vögel Islands, 1822. 8o. p. 48; Isis 1824 p. 149) als Beginn 

 der Seefahrt das Datum des 25. Juni angegeben, und dies erwähnt auch 

 Steenstrup (Vidensk. Meddelelser for 1855; Bull, de l'Acad. Imp. d. Sciences 

 de St. Petersbourg, T. VI. 1863 p. 555; Bull. Soc. Ornith. Suisse, Tome II. 

 Partie 1, 1868 p. 35). Die spätere ausführliche Darstellung, die Steenstrup 

 erst am Schlüsse seiner Arbeit nachträglich erwähnt, wonach Graf Kaben 

 überhaupt erst am 26. Juni zum Zwecke der Seefahrt in Keblavik eingetrofien 

 ist, scheint die richtigere zu sein. 



5* 



