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productos manufacturados, lo que liaría cambiar radicalmente el comercio mexi- 

 cano de exportación; ya no sería entonces México un país exportador solamente 

 de materias primas, en las que se obtiene una ganancia muy pequeña, sino de 

 artículos manufacturados que son los que alcanzan el precio más alto posible en 

 los mercados del mundo. 



Se dirá que para esto, necesitamos del cajjital extranjero puesto que el mexi- 

 cano no existe o es incapaz de acometer con éxito semejante empresa: esto es muy 

 cierto para el pasado y para el momento histórico presente, pero hay que tener 

 en cuenta que el capital es cosmopolita y sólo busca para nacionalizarse y derra- 

 mar sus beneficios, a los países que les presten mayores garantías de seguridad 

 y la ganancia más alta; lo mismo pasa con el elemento Trabajo, los brazos acu- 

 den de todos los rincones del mundo habitado a los países en donde los salarios 

 son altos y la vida es barata; en cuanto al elemento Tierra, nosotros hemos con- 

 tado siempre con una de primera calidad y que no hemos sabido aprovechar, si- 

 no en parte mínima, como consecuencia de la organización colonial, que en reali- 

 dad era la explotación sistemática de los recursos naturales del país y de la 

 población indígena en provecho de la corona de España y de los españoles, es- 

 pecialmente de los descendientesdirectos de los conquistadores. 



El celo de la Corona Española no permitió el establecimiento en el país de 

 la industria manufacturera, para conservar el mercado a los productos de ma- 

 nufactura española; ciertos cultivos, como el de la vid y de los olivos, fue prohi- 

 bido sistemáticamente: sólo se permitió su cultivo en los conventos y a algunos 

 de los descendientes de los conquistadores. 



Felizmente las condiciones económicas de la Nación, pueden transformarse 

 rápidamente con la explotación de los yacimientos petrolíferos de México, que 

 permitirán cuando se logre en el interior del país el consumo amplio del pe- 

 tróleo para la producción de fuerza y como combustible, salvando el inconve- 

 niente de la carencia actual de combustible barato y en cantidades ilimitadas, que 

 ha sido el escollo en el que hasta hoy han naufragado todas nuestras tentativas 

 de engrandecimiento. 



La Agricultura, gracias al aumento probable de las vías de comunicación 

 abaratamiento en los fletes y al empleo en grande escala de los tractores de pe- 

 tróleo, podrá ensancharse su esfera de acción a una extensión considerable de 

 terrenos que actualmente permanecen incultos, por su lejanía a los centros de con- 

 sumo; en la actualidad, en el interior del país no se puede hacer el transporte de 

 los cereales a una distancia de más de 500 kilómetros, cuando se tiene la fortu- 

 na de contar con la vía ferrocarrilera, cuando hay que hacer el transporte por 

 medio de bestias de carga, sólo es posible, para que quede una pequeña ganancia, 

 transportarlos a unos 150 kilómetros. Al ensancharse por las facilidades del 

 transporte y la baja en los fletes el radio del cultivo y del mercado para los ar- 



