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Abfall der Gruben, die bei näherer Betrachtung ins Auge fallenden kleinen 

 Unregelmäßigkeiten im Straßennetz, fordern eine kausale Erklärung durch 

 die Beziehung auf den Untergrund der Stadt. Die geologischen Querprofile 

 von P. Friedrich^) zeigen im Untergrunde der Altstadt eine sattelartige Em- 

 porpressung von blauem Ton, die kappenartig von verschiedenen Schichten 

 überzogen wird, auf der Höhe wird sie von Sand überlagert. Der steile 

 Abfall nach Westen ist eine Folge der erodierenden Tätigkeit der Trave, 

 die ursprünglich in breitem Strome an der Westseite des Hügels vorbeifioß 

 und drei noch heute deutlich sichtbare Prallhänge schuf. Die Straßen führen 

 zum großen Teil über aufgeschütteten Boden. Namen wie Engelswisch, 

 Ellernbrook, erinnern an das einst sumpfige Gebiet. Dort, wo der Diluvial- 

 rücken zur Moorniederung abfällt, finden w^ir den größten Neigungswinkel 

 der Straßen. Das bedeutet für die vom Markt hinabführenden Straßen einen 

 Steilabfall am Ende von den Querstraßen bis zum Hafen. Bei den nördlich 

 und südlich gelegenen Gruben dagegen verschiebt sich der größte Neigungs- 

 winkel an den Straßenanfang. Der langsame Abstieg nach Osten ist bedingt 

 durch das um 2 Meter höher gelegene ehemalige Ufer der Wakenitz. Der 

 gelbe Tonboden tritt bis ans Ufer heran und spiegelt die Böschung des 

 blauen Tonsattels wieder, der nach SO. immer flacher wird. Von Interesse 

 ist, wie wir noch sehen werden, die Lage der breiten Sandmulden auf der 

 Ostabdachung. Eine Unregelmäßigkeit im Straßennetz fällt sofort ins Auge. 

 Es ist der Knick der westlichen Läugenstraßen am Klingenberg. Hier endet 

 der diluviale Rücken. Die vom Khngenberg zur Petrikirche führende gebogene 

 Schmiedestraße bezeichnet den Rand des Steilabfalls. Der die Ostabdachung 

 überlagernde Ton tritt hier am Westhaug in schmalem Streifen unter dem 

 Sande hervor. Die Namen der Querstraßen Depenau, Kl. Kiesau, deuten 

 auf einen Bach, der einst als Quelle hier seinen Ursprung nahm. Dieselbe 

 Erscheinung finden wir oberhalb der Beckergrube, wo der blaue Ton her- 

 vortritt. Eine Querstraße der Fischergrube heißt Gr. Kiesau. Nach einer 

 geringen Senkung erweitert sich südlich des Klingenberges das Gelände zu 

 einem zweiten, kleineren, etwa 10 — 11 Meter hohen sandbedeckten Plateau, 

 das schroff zur breiten Traveniederung abfällt. Dieser steile Abfall und die 

 breite Traveniederung im Süden haben eine Fortsetzung der Verkehrsstraße 

 in dieser Richtung unmöglich gemacht. Der Knick ist also bedingt 

 durch die Bodenverhältnisse. Im SO. boten der geringe Neigungswinkel, 

 die sich nähernden festen Ufer der Wakenitz einen bequemen Übergang. 

 Die heutige zweimalige Überbrückung ist erst eine Folge der Anlage des 

 Festungsgrabens, dem heute streckenw^eise der Lauf des Kanales folgt. Die 

 Verbindung mit dem Westen suchte die Altstadt dort, wo der Rücken am 

 weitesten in die Niederung hineinragt. Im Osten führt am Südende des 

 heutigen Kanalhafens die Hüxtertorbrücke zu der ins sumpfige Gelände der 



*) P. Friedrich, Der Untergrund der Stadt Lübeck. 



