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meistentheils in der Luft sich befindenden Vögel fast gänzlich und 

 gab Raum für die Processe, welche später zur Unterstützung des 

 Fluges eintreten mussten. Denjenigen Vögeln, bei welchen diese 

 zuerst zum Fliegen bestimmten Werkzeuge in Schwimm-Organe 

 sich umwandelten, kamen die Bürzeldrüsen zur EinÖlung der Federn 

 zu Hülfe, um dem Wasser den Durchgang zu hindern, und bei denen 

 endlich, welche wie die Luft, so das Wasser vernachlässigten und 

 hauptsächlich das Land für ihre Wohnung auswählten, blieben die 

 Flügel unentwickelt; dagegen erlitten die Füsse weitere Ausbildung 

 und Vervollkommnung. 



Ich denke hier in Kürze über den Mechanismus des Fliegens 

 bei den Vögeln zu sprechen, also von den Vögeln, bei denen die 

 Flug- Werkzeuge verhältnissmässig stark entwickelt sind. 



Was ist das Fliegen und wie entsteht es? Um das zu er- 

 läutern , müssen wir uns wenigstens im Allgemeinen auf die ana- 

 tomische Zusammensetzung des Vogelkörpers einlassen und zugleich 

 die Theorien, welche bis jetzt darüber entstanden, verfolgen. 



Wie bekannt, zeigen die Vögel die Lufthaltigkeit, Pneumaticität 

 vieler Knochen. Das in der Jugend vorhandene bluthaltige Mark 

 wird allmählich resorbirt und später durch einen mit der Lunge 

 in Communication stehenden Luftsack ersetzt. Die Pneumaticität 

 steht mit dem Flugvermögen im engsten Zusammenhange. So sind 

 zum Beispiel bei manchen Vögeln, welche stets nur kleinere Strecken 

 zurückzulegen pflegen, auch nur die Kopfknochen pneumatisch, 

 dann am häufigsten Oberarm und Wirbel, seltener Oberschenkel. 

 Bei anderen dagegen sind alle Knochen bis auf die Nagelphalangen 

 der Zehen lufthaltig. Die Eintrittsstelle des Luftsacks bezeichnet 

 gewöhnlich ein weites Loch. Das kommt aber nur bei den hoch- 

 tiiegenden Vögeln vor, während bei den Vögeln, welche zum Fliegen 

 weniger befähigt sind, die Knochen keine Pneumaticität besitzen. 

 In diesem Falle ist die in den Knochen sich befindende Mark- 

 substanz ein weitmaschiges schwammiges Gertist zarter Knochen- 

 balken. 



Viele Naturforscher meinten, dass blos die Pneumaticität der 

 Knochen zur Ermöglichung des Fluges genüge und letzteren ge- 

 nügend unterstütze. Da aber schon genugsam wahrgenommen war, 

 dass die Menge der in den Knochen sich befindenden Luft sehr ge- 

 ring ist und dass dadurch der Vogel an seiner Schwere nicht viel 

 verliert, so gingen sie mit ihren Untersuchungen weiter und fanden 

 bei einigen Vögeln besondere Vergrösserungen des Innern Raumes 



