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Lianen hergestellt wird. Die Felle sind blo6 in der Sonne getrocknet und der 

 Weichheit wegen mit 01 gesalbt. 



Abb. 21. Prunkaxt der 

 Mangbetu. (Ve d- w. Gr. 

 Ill C 23529. 47 cm lang.) 



Abb. 22. Prunkaxt der 

 Mangbetu. (7o d. w. Gr. 

 Ill C 23527. 52,5 cm lang.) 



Abb. 23. Prunkaxt der 

 Mangbetu. (Ve d. w. Gr. 

 Ill C 23528. 44,5 cm lang.) 



Handel. Die Eingeborenen des M a n g b e t u - Gebietes sollen friiher einen 

 schwunghaften Handel im ganzen Uele-Becken getrieben haben. Vor allem 

 waren es die Uferbewohner, die mit ihren grofien Booten, die zwanzig, dreifiig 

 Lasten und ein Dutzend Ruderer, also gegen zwei Tonnen fassen kdnnen, weite 

 Reisen unternahmen. Sie sollen z. B. regelmafiig das Gebiet der Logo im oberen 

 Teile des Uele-Beckens aufgesucht haben. Mit der europaischen Eroberung 

 horte dieser Handel fast ganz auf, da die Handler furehten, da6 man ihnen 

 die Waren wegen nicht geleisteten Steuerri beschlagnahmen konnte, und die 

 Eroberer betrachten auch tatsachlich das Herumstreifen der Eingeborenen als 

 eine Schadigung ihrer Interessen. Aber nicht allein der Bootverkehr wurde friiher, 

 in der alten guten Zeit gepflegt. 



Die Eingeborenen sagten mir wiederholt, dafi sie auch vor der Ankunft 

 der Europaer regelrechte Wege im Mangbetu unterhielten. Auf den grofien 

 Fliissen waren Fahren. Die Bakango setzten gegen teuere Bezahlung iiber und 

 es war sozusagen Sitte, wenn jemand nicht bezahlen wollte, ihm als Pfand die 

 Frau wegzunehmen und sie auf eine einsame Insel zu setzen. Diese Angaben 

 finden ihre Bestatigung in der schon friiher erwahnten Notiz von Casati ^) iiber 

 den einheimischen Fahrendienst. 



Auf den kleineren Fliissen hatte man auch hier und da Brucken, die man 



1) Casati, G., Zehn Jahre in Aquatoria und die Riickkehr mit Emin Pascha. 

 Band I, S. 193. 



Bamberg 189 1, 



